ИА SakhaNews. Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) выступила с идеей распространить на Дальний Восток практику строительства платных дорог без бесплатной альтернативы при соблюдении определенных условий. Соответствующее обращение направлено вице-премьеру - полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу. Возможность строительства таких трасс в каждом конкретном случае нужно изучать отдельно, так как фактически будет создана монополия. Таким мнением с ТАСС поделился кандидат экономических наук, руководитель Приморской лаборатории Института экономических исследований ДВО РАН Максим Кривелевич.
«Сама по себе идея заслуживает внимательного изучения. Но почему каждый проект нужно отдельно рассматривать? Из-за социальных эффектов. Вы фактически создаете монополию, которой люди вынуждены будут пользоваться. И оценка социальных эффектов в данном случае может проводиться только отдельно для каждого проекта - это слишком сложно, слишком многофакторно. Я бы предусмотрел однозначное право вето со стороны законодательных собраний регионов, где все это будет реализовано. Не могут такие решения приниматься только в Москве - их должны принимать на местах», - сказал Кривелевич.
По его словам, необходимо также согласовывать строительство платных автодорог с институтами, занимающимися пространственной экономикой. Такие трассы, как правило, задают направление транспортных потоков, способны менять их. И если не провести предварительные расчеты, то отдельные населенные пункты могут оказаться "отрезаны". На сегодня платную трассу без "дублеров" можно построить в районах Крайнего Севера - это должна быть загородная дорога, плата за проезд по которой взимается только с грузовиков. Аналогичные условия АИИК предлагает применить к регионам Дальнего Востока. По общему правилу создание платной автодороги допустимо только при наличии бесплатной альтернативы, протяженность которой не должна в три раза превышать длину платного участка.
- Rtyn 16.04.2026 17:21
Такими темпами скоро за воздух будем платить.
- юг 16.04.2026 17:59
все идет по плану
- Платные дороги в Испании 16.04.2026 18:50
Рассказал хороший знакомый, проживает в Испании, гоняет на авто по всей Европе и Северной Африке. Частная контора берет у правительства подряд на строительство дороги, перед этим оговаривается смета на строительство + определенная маржа за проезд. Как только частник отбивает затраты на строительство и оговоренную сумму маржи, дорога переходит в госведомство и перестаёт быть платной, расходы на содержание дороги берёт на себя государство и граждане пользуются бесплатным проездом.
- Fedor 17.04.2026 06:39
ГЧП без откатов
- Владимир 16.04.2026 19:08
Страна чудес.