В эксплуатации находится 195 единиц транспортного флота, в том числе 42 буксирных теплохода. Тоннаж сухогрузного флота - 190 тысяч тонн, нефтеналивного флота - 83 тысяч тонн.
Первая проблема в речных перевозках сегодня – уровни воды в реке Лене на участке Киренск-Осетрово, где вместо гарантированных 175, фактически – 125 см. В связи с низкими уровнями воды в верховьях реки Лена коэффициент загрузки флота при плане 0,8 составляет менее 0,5. По вывозу грузов из Осетрово, из имеющегося флота в пароходстве, могут работать на перевозке генеральных грузов только 5 буксирных теплоходов (типа БТВ) с баржами грузоподъемностью 500 - 1000 тонн, на нефтеперевозках танкеры типа СК- 2000Н с баржами приставками. Движение флота крайне затруднено.
Вторая проблема – завоз грузов в пункты рек Арктического побережья. План завоза - 250 тысяч тонн, в том числе сухогрузы – 160 тысяч, нефтепродукты наливом – 89 тысяч тонн, с Певека – 17 тысяч тонн.
Отправлена 121 тысяча тонн, в том числе нефтепродуктов наливом – 47 тысяч тонн, сухогрузы – 74 тысячи тонн.
Арктическая навигация официально началась 20 июля. Но администрация Севморпути дала разрешение на выход только 8 августа. Таким образом, флот ОАО «ЛОРП» вынужденно простаивал на баре Яны 19 суток.
Открытие Арктической навигации начинается с завоза грузов на реку Яна, куда предстоит доставить 127 тысяч тонн, что составляет более 50% от общего объема северного завоза. Отправлено 77 тысяч тонн (60 %), в том числе нефтепродуктов наливом – 10 тысяч тонн, сухогрузов – 67 тысяч тонн. С шахты Джебарики-Хая отгружено 60 тысяч тонн каменного угля. 8-10 августа на внешний бар реки Яна прибыли два «моряка» – «Тамбей» и «Таймыр» с 20,5 тыс. тонн каменного угля. Доставлено 20 тысяч тонн.
