Ремонтные работы выполняли четыре дорожных предприятия: АО «Дорожник» из Нерюнгринского района и ООО «Дорожник», ООО «Севдорстрой» и ООО «Сахаресурс» из Алданского района.
ВОЗРОЖДЕННЫЙ «ДОРОЖНИК»
Те, кто живет в Нерюнгри давно, прекрасно помнят: еще пять-семь лет назад компания «Дорожник» влачила жалкое существование. Отсутствие заказов и техники, вечная нехватка денег приводили к увольнению работников, сокращению штатов, закрытию производственных мощностей.
Начиная с 2014 года некогда убыточное муниципальное предприятие «Дорожник» стало не только прибыльным, но и единственным в республике муниципальным предприятием, реализующим долгосрочные контракты по капитальному ремонту и содержанию федеральной автотрассы. Зона ответственности «Дорожника» - федеральная трасса «Лена» на всем её протяжении по территории Нерюнгринского района.
В том году предприятие успешно выиграло два долгосрочных контракта по капитальному ремонту и содержанию участков федеральной автодороги «Лена». Речь идет об участке за поселком Беркакит. Длина первого из участков, на котором «Дорожник» качественно и в срок произвел все работы, составляла всего шесть километров. Но с чего-то надо было начинать.
Чтобы войти в тендеры на капитальный ремонт федеральной трассы, пришлось выполнить ряд жестких требований со стороны заказчика по укреплению материально-технической базы и приобретению оборудования. Нерюнгринская районная администрация оказала помощь в оснащении предприятия необходимой техникой. В 2015 году был приобретен новый асфальтобетонный завод с производительностью 200 тонн в час. Старая установка была рассчитана на 80 тонн в сутки. Были приобретены два дорожных комплекса и необходимый автотранспорт.
Уже к 2016 году на предприятии, где когда-то работали 50 человек, трудились 195 человек. Выиграв пятилетний контракт на обслуживание трассы, руководство «Дорожника» обеспечило коллектив гарантированной работой и заработной платой. После еще нескольких выигранных тендеров они оказались обеспечены объемом работы, причем не на один год. Эта работа рассчитана на несколько лет, в течение которых люди будут обеспечены работой и зарплатой.
В этом году с 16 мая на трассе АЯМ в районе промышленной площадки в сторону кладбища начались ремонтные работы на автомобильной дороге. Протяженность нового полотна составила в общей сложности семь километров, и летом эти работы были закончены.
Летом 2018 года работники «Дорожника» начали ремонт отрезка федеральной автодороги Лена, соединяющего поселок Чульман с городом Нерюнгри. Это своими глазами видели все проезжающие по трассе от аэропорта или Чульмана до города. Протяженность участка с новым асфальтовым покрытием составила 19 километров – почти половину общей протяженности трассы от Чульмана до Нерюнгри. В работе были задействованы 60 единиц техники, причем современный асфальт для ремонта производится на специализированном японском оборудовании.
Реанимирование межпоселковых автодорог Нерюнгринского района для нерюнгринцев и жителей поселка Чульман, а также для гостей столицы Южной Якутии, которые прибывают в район на самолете, стало одним из долгожданных и самых приятных событий 2018 года.
НОВЫЕ КИЛОМЕТРЫ
Торжественное мероприятие, посвященное открытию участков трассы, состоялось между Нерюнгри и Чульманом на трассе в районе поворота на «Восточную Денисовскую». Поздравить дорожников с большой трудовой победой приехали начальник Управления автомобильной магистрали Невер-Якутск Федерального дорожного агентства Александр Шестопалов, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Сергей Владимиров, первый заместитель главы Нерюнгринского района Артем Фирстов, а также артисты из Нерюнгри – дуэт «Кивана Сакс» (Марина Болоткова и Светлана Енина), Ирина Кичигина, Александр Лозовец и другие.
В честь праздничного события многие работники дорожных предприятий были отмечены наградами. В частности, за профессионализм и ответственность, проявленные при производстве работ по ремонту автомобильной дороги А360 «Лена», благодарностью отмечен директор ООО «Дорожник» Сурен Сароян.
От имени Нерюнгринской районной администрации и всех жителей Нерюнгринского района первый замглавы района Артем Фирстов поблагодарил дорожников и руководство Управления автомобильной магистрали Невер-Якутск Федерального дорожного агентства за выбор для ремонта именно того участка дороги, который проходит через Нерюнгринский район. «Это очень значимое событие для нашего региона, так как автомобильная дорога А-360 «Лена» является важнейшей транспортной артерией, связывающей республику и Нерюнгринский район, и пропускающей огромный грузовой и пассажиропоток», - отметил Артем Фирстов.
ПЛАНОВ ГРОМАДЬЕ
В целом ремонт федеральной трассы «Лена», конечно, выходит далеко за рамки Нерюнгринского района.
Протяженность трассы от Невера до Якутска – 1 235 километров. До Нагорного она идет по Амурской области. Нерюнгри стоит немного в стороне от трассы, в районе примерно 395-го километра от начальной точки трассы. На 436-м километре находится Чульман, на 683-м – Алдан, на 762-м - Томмот. Дорога упирается в реку (которая тоже называется Леной) в Нижнем Бестяхе, на 1 212-м километре, превращаясь в федеральную трассу «Колыма».
Реализация федеральной программы началась в 2010 году, Федеральный проект предусматривает перевод трассы «Лена» из четвертой категории, в которой она находилась до сих пор, в третью категорию. Это означает более жесткие требования к дороге: меньшие углы поворотов, выравнивание по горизонтальным уровням и так далее. Изменившиеся радиусы кривых позволят движение по трассе с более высокой скоростью, чем раньше. Для выравнивания земполотна производятся выемки и насыпи. Для расширения трассы строятся так называемые полки.
Дорога реконструируется так называемыми «лоскутами». Например, в декабре 2010 года были подписаны три государственных контракта на реконструкцию федеральной автомобильной дороги М56 "Лена" Невер-Якутск общей стоимостью более 2,5 млрд рублей. Заказчиком стала Дирекция строящихся дорог Дальнего Востока.
Летом 2012 года работы активно шли на пяти участках трассы «Лена». При этом два участка – 442-444 километры в Нерюнгринском районе и 576-579 километры в Алданском районе Якутии были сданы в эксплуатацию осенью 2012 года. Еще три участка: 427-436, 444-455 и 455-460 километры были полностью закончены в 2014 году.
С 2015 по 2018 годы было отремонтировано и введено в эксплуатацию 95 км дороги. Именно эти 95 километров «отмечали» в минувшую среду.
Несмотря на то, что работы с переменным успехом ведутся уже более восьми лет, самое интересное, пожалуй, еще впереди. Второй этап восстановления асфальтобетонного покрытия на федеральной трассе запланирован на 2019-2020 годы. Прирост дороги с усовершенствованным типом покрытия составит еще 52 километра.
На третьем этапе, который планируется провести в 2021-2025 годах, дорожники займутся строительством и реконструкцией трех самых сложных участков автодороги А-360 «Лена» на территории Нерюнгринского района. Водители, которые часто ездят по трассе, сами назовут эти самые трудные и «непроходимые» участки. Это перевал Нагорный, так называемая Чульмаканская петля и перевал Тит. Если всё пойдет по плану, то уже через семь лет мы будем ездить из Нерюнгри в Якутск и обратно по абсолютно законченной современной трассе.
СЕВЕРНЫЙ ПОЯС
Но даже это далеко не всё. Понятно, что дорога «Лена», в том числе по территории Нерюнгринского района, строится не просто так, а в рамках Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, которая была утверждена распоряжением правительства РФ от 22 ноября 2008 года №1734-р. Содержание этой Транспортной стратегии подробно раскрыл директор финансово-экономического института СВФУ Александр Кугаевский в ходе круглого стола Совета Федерации, который проходил в Нерюнгри 2 августа 2018 года. В эту стратегию входят и строительство моста через реку Лену в районе города Якутска, и реконструкция и строительства аэропортов в Нерюнгри, а также еще в 23 районных центрах Якутии.
При этом даже долгожданный мост через Лену – не самоцель. Новые власти Якутии - глава республики Айсен Николаев и председатель правительства региона Владимир Солодов - предложили федеральным властям качественно иной взгляд на застарелую проблему строительства моста через Лену.
На встрече 22 августа с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом Айсен Николаев предложил идею формирования полноценной круглогодичной транспортной магистрали, которая пройдет севернее Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей и снизит растущую на них нагрузку. Северный транспортный пояс в перспективе должен связать все арктические регионы Российской Федерации - от Воркуты и Салехарда через Норильск и Дудинку – до Удачного и Якутска, и далее на Магадан. Мост через Лену станет необходимым условием создания этого огромного транспортного коридора. И трасса «Лена», начиная с Невера и Нерюнгринского района, впишется в эту федеральную стратегию.
Выступая на панельной сессии Восточного экономического форума 12 сентября, премьер Якутии Владимир Солодов сказал, что строительство мостового перехода через Лену является ключевым элементом проекта. «Это позволит интегрировать в единую транспортную систему страны разобщенную дорожную сеть северо-восточных регионов, соединив между собой по кратчайшему расстоянию административные центры субъектов страны», - сказал Солодов, пояснив, что мост свяжет кратчайшим путем Восточную Сибирь через территории Якутии и Магаданской области с портами Охотского моря.
Таким образом, мост через реку Лену, свяжет три автотрассы - «Вилюй», «Лена» и «Колыма» с Северным транспортным поясом. В этом аспекте становится вполне понятным, зачем и с какой целью производится капитальная реконструкция федеральной автодороги «Лена», в том числе на территории Нерюнгринского района.
Олег СОЛОДУХИН.
г. Нерюнгри
