21-22 сентября ожидается прибытие сухогрузов «Дионисий Хитров» и «Капитан Пашнин». 24 сентября подойдет «Капитан Орлов», а 3 октября – «Капитан Марков». Кроме этого, на Колыму следует судно Верхнеленского речного пароходства. Не исключено, что из-за погодных условий суда прибудут позже.
По самым скромным подсчётам, в Зеленомысском порту в оставшиеся дни навигации предстоит переработать около 5 000 тонн грузов. Каждый из теплоходов доставит большой объем разносортных грузов для предприятий Черского, Среднеколымска, Зырянки и Билибино. Это контейнеры, металл, лес, оборудование, песок и цемент. Груз необходимо оптимально складировать, а большую часть – сразу же отправить в пункт назначения. Схема же загрузки теплохода не способствует быстрой приемке и обработке грузов.
Случается, что в трюме с контейнерами с краю складирован металлопрокат или деловая древесина. Чтобы поднять хоть один контейнер, приходится выгружать лес по бревнышку. А ведь это потери времени, которого и так в обрез.
Как сообщила Ирина Борисова, представитель Колымской судоходной компании в Зелёном Мысу, трудности и ещё и в том, что «на причале в чукотском Анюйске не справляются с приёмом и отправкой грузов. В этом году больше обычного перевезено грузов из Сеймчана в Анюйск, да и сейчас на пристани в Сеймчане есть грузы для Анюйска».
Если добавить к этому, что судно Верхнеленского речного пароходства везет груз почти целиком для Билибинского района Чукотки, то понятно, что на причалах места будет совсем мало. А ведь одновременно с «сибиряками» будут отгружаться и речные суда.
В Зеленомысском речном порту, пока есть время до прибытия сухогрузов, усиленно занимаются оптимизацией схемы складирования грузов.
Фото Алексея Курило.
