Это событие случилось 19 декабря 1992 года. В этот день в 12:52 по местному времени было торжественно уложено «золотое звено» и прибыл первый поезд на ст.Алдан.
«...Яркий луч прожектора вырвал из предутренней темноты стальную нить и проводил ее на полотно, осыпанное белым снегом, - так описывает эти события Гарун Аристакесян в своей книге «Дороги Якутии». - Рельсошпальная решетка, плавно легла на место стыковки. Финишная прямая. Путеукладчик снимает с платформы одно звено, второе... И кладет, кладет на полотно. Бригада Николая Прокопюка из СМП-574 скрепляет их между собой и двигается к городу уже по ним. Все ближе и ближе. Осталось четыре километра. Погода выдалась морозная — за 30 градусов. А монтеры пути будто не замечают ее. Они легко одеты, над ними кружит пар от разгоряченных работой тел. Не зевай! Бригаде выпала особая миссия - войти с путеукладчиком в город. Они стараются на совесть. Костяк бригады — Анатолий Сергеев, Петр Кайзер, Евгений Матвиенко, Дмитрий Соколов — не новички на АЯМе. И опыта им не занимать. И начальник СМП Александр Дудников здесь же на укладке; то в «голове», то в «хвосте». Волнуется не меньше своих монтеров пути. Машинисты крана Евгений Алехин и Борис Пашкинов, подав последнее звено, улыбаются. А на подходе уже новый состав с рельсошпальной решеткой. Сейчас они перекурят в вахтовке — и снова шаг за шагом, метр за метром продолжат движение к Алдану, где их давно ждут. Есть еще два километра!»
Право укладки «золотого звена» было предоставлено монтерам пути бригады Николая Прокопюка. После того, как было уложено последнее символическое «золотое звено», прозвучала команда: «Принять первый пассажирский поезд!».
Первыми пассажирами поезда, который прибыл из Нерюнгри, стали члены комиссии по размещению производительных сил Верховного совета Якутии, должностные лица строительства и ветераны магистрали.
Строителей магистрали чествовали как героев. Они преодолели 294 километра по труднопроходимой тайге, прорубая просеки, возводя насыпи и укладывая рельсы. Средняя скорость укладки составила 42 км в год.
Прибытие первого поезда на ст.Алдан стало знаменательным событием для всей Якутии и победой транспортных строителей. Несмотря на трудности с финансированием, правительство республики сделало все возможное, чтобы строители смогли проложить рельсы до города золотодобытчиков.
Сегодня ст.Алдан АО «АК «ЖДЯ» является узловой станцией, которая включает в себя также станции Куранах, разъезды Большой Нимныр, Селигдар и Косаревский. Она выполняет задачи по обслуживанию пассажиров, переработке грузобагажа, выгрузке грузов, поступающих для обеспечения жизнедеятельности не только Аланского района, но и всей республики.
