У подножия сопки Родинка стоят вешки, неподалёку проводят замеры рабочие. Далее располагается база «Спецмоста».
Бригадир Николай Федюнин ещё раз просматривает проектную документацию, хотя он её знает практически наизусть, но лишний раз проверить не мешает. «Пока мы провели «пробивку» дороги на участке протяжённостью 1,5 километра. Установили вешки, но некоторые из них были повалены сильным ветром. Сейчас их поправим и сразу начинаем отсыпку. Всего первый пусковой участок включает в себя 15 километров, на нём будет установлено порядка 20 водопропускных труб», - сообщил Николай Федюнин.
Начальник участка Виктор Шамов и мастер Андрей Морозов рассказали, что пока на всех работах заняты несколько специалистов, и их хватает для проведения работ, но ожидается ещё приезд рабочих. По плану в 2014 году предстоит отсыпать четыре километра усовершенствованного зимника. До этого работники трудились на Чукотке, где также у «Спецмоста» есть немалые объёмы работы. И хотя условия в целом одинаковы, но есть некоторые различия, которые и выявляются на нынешнем первом этапе.
Трасса протяжённостью 68 километров выйдет на 200-ый километр чукотской дороги Билибино-Анюйск. В том месте есть ещё одно ответвление, пока обозначенное просекой, — там будет дорога на месторождение Песчанка. Грузы для строительства рудника пойдут по новой дороге из Нижней Колымы.
В Нижнеколымском районе идут проектные работы по реконструкции аэропорта, началось строительство автозимника на Чукотку, теперь дело за следующим пунктом программы, которые реализуют власти района вместе с правительством республики — это развитие Зеленомысского речного порта.
ООО «НПО «Спецмост» - крупное Хабаровское предприятие, работающее в ряде регионов Дальнего Востока. В частности, специалисты предприятия работают в Чукотском автономном округе, есть у них пять производственных участков в Республике Саха (Якутия), в числе которых один - в Черском.
Алексей КУРИЛО.
Фото автора.
