ИА SakhaNews. Впервые за 70 лет на Кольцевой линии Московского метрополитена появится новая станция.
Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции "Достоевская" Кольцевой линии московского метро. Работы займут около пяти лет.
"Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить <?> одни из самых насыщенных веток метро - Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, на которых в целом перевозится в сутки около 2 млн человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная", - пояснил Собянин.
По его словам, для реализации проекта необходимо проложить запасные тоннели, по которым пройдут поезда Кольцевой линии, построить станцию на Кольцевой линии и соединить их с Люблинско-Дмитровской линией (салатовой веткой) метро. Плюс нужно обеспечить возможность выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей практически в ручном режиме должно быть построено.
Кольцевая линия Московского метрополитена была открыта в 1954 году и является одной из самых востребованных линий Московского метро, которой ежедневно пользуется около 1,2 млн пассажиров, уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы. В составе данной линии протяженностью около 20 км функционируют 12 станций. Линию обслуживают 42 современных состава "Москва-2020", которые делают полный круг примерно за полчаса. Интервал движения в час пик составляет 90 секунд (минимально возможный - 80 секунд). Все станции Кольцевой являются пересадочными - на девять радиальных линий метро и четыре станции МЦД.
"Будущая 13-я станция "Достоевская", расположенная между станциями "Проспект Мира" и "Новослободская" на пересечении улиц Самотечная и Дурова, была запроектирована еще в 1950-е годы, но воплотить проект в жизнь многие годы не удавалось. В 1990-е годы даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом. В 2010 году была открыта станция метро "Достоевская" Люблинско-Дмитровской линии, но и тогда пересадочный узел с Кольцевой линией не был создан из-за сложности размещения новой станции в составе работающей линии", - отметили в мэрии.
"Достоевская" будет иметь два вестибюля: подземный N1 - под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей - и наземный N2 - рядом с реконструируемым комплексом "Олимпийский", на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.
Уникальной особенностью "Достоевской" станет 350-метровый подземный переход, оснащенный траволаторами, который соединит станцию с вестибюлем N2.
"Сложность строительных работ на "Достоевской" обусловлена тем, что станция сооружается горным способом на глубине 35 м. В настоящее время завершено сооружение шахтных стволов, подходных и вспомогательных выработок", - уточнили в пресс-службе.
Специалисты приступили к строительству обходных тоннелей, камер переключения движения, притоннельных сооружений и устройству инженерных систем.
Затем произведут переключение движения и начнутся работы по возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля N1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую линию.
Заключительный этап - сооружение наземного вестибюля N2, эскалаторного тоннеля и пешеходного перехода с траволаторами, передает ТАСС.
В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с суммарным населением около 200 тысяч человек, в пешей доступности от "Достоевской" проживают 40 тысяч человек. С открытием станции "Достоевская" Кольцевой линии значительно сократится путь от метро до комплекса "Олимпийский" - с 10 до 1 минуты. Также благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные варианты поездок по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.
Кроме того, до 20 процентов разгрузятся станции "Проспект Мира" Кольцевой и Калужско-Рижской линий. Также станет свободнее единственная на сегодняшний день пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями ("Курская" - "Чкаловская") - нагрузка на нее сократится до 25 процентов.
"Начиная с 2011 года правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию 238,2 км линий, 114 станций, 4 дополнительных вестибюлей, 12 электродепо Московского метрополитена и МЦК. <?> Совместно с ОАО "РЖД" введены в эксплуатацию линии наземного метро МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4: 303 км путей и 136 станций", - заключили в мэрии.
