Как сообщает пресс-служба ОАО АК «Якутскэнерго», нефтепродукты завозились энергетиками по рекам Лена, Колыма, Алдан, Индигирка, Яна, Анабар, Оленек и по Быковской протоке.
В настоящий момент под разгрузкой стоят последние два танкера в Зырянке, и по одному танкеру – на Сангарской и Олекминской нефтебазе, сообщил начальник отдела топливообеспечения ОАО «Сахаэнерго» Ефим Кузьмин. В эту навигацию до места назначения был перемещен депонационный груз, завезенный в 2008 г. и оставленный на зимнее хранение в промежуточных пунктах.
Была продолжена оправдавшая себя в прошлом году практика закупа и доставки сырой нефти для Олекминской и Жиганской ДЭС.
В этом году ОАО «Сахаэнерго» впервые осуществило закупку и завоз каменного угля шахты "Джебарики-Хая" в общем количестве 33000 тн. до п. Усть-Куйга с последующей его доставкой для котельных ОАО «Теплоэнергосервис» в п. Депутатский.
Несмотря на перебои в работе шахты и сложную обстановку на р.Алдан в результате лесных пожаров, отгрузка и перевозка угля для нужд энергетики обеспечена в полном объеме. Что стало возможным в результате четкого взаимодействия с ОАО ЛОРП по своевременной подаче флота и ОАО «Шахта Джебарики-Хая» по ритмичной отгрузке угля без допущения простоев судов.
Слаженную работу по контролю за ходом навигации, оперативному решению вопросов, возникающих в процессе доставки и разгрузки судов, обеспечивали сотрудники отдела топливообеспечения ОАО «Сахаэнерго» и департамента материально-технического обеспечения АК «Якутскэнерго».
В 2009 г. ОАО «Сахаэнерго» под гарантии АК «Якутскэнерго» самостоятельно привлекло кредитов на общую сумму 500 млн. руб. для закупки и доставки топлива.
Перед началом навигации для подготовки флота были проавансированы ОАО «Янское речное пароходство» и ОАО ЛОРП, осуществлены закупки топливных ресурсов, проведена работа по подготовке собственных резервуаров к приему топлива.
Инспектирование приемки и отгрузки топлива проводилось силами ЗАО «Инспекторат Р», с которым был заключен договор на минимизацию потерь на разнице судовых и береговых замеров.
Первый тур навигации прошел без срывов по всем направлениям, кроме р.Яна, где за весь судоходный период тремя танкерами ОАО «ЯРП» из запланированных 12,5 тыс. тонн было доставлено всего 5,4 тыс. тонн.
В дальнейшем их график перевозок по этому направлению так и не был выполнен, вследствие чего у энергетиков возникнут дополнительные расходы по завозу нефтепродуктов зимником. Кроме того, августовская маловодность на Индигирке привела к тому, что суда не смогли дойти до с.Хонуу, что также увеличит затраты по доставке масла зимником.
