Железнодорожный мостовой переход будет иметь пропускную способность до 21 млн тонн в год и соединит ЕАО с провинцией Хэйлунцзян. Строительство моста позволит создать новый экспортный коридор между Россией и Китаем и снять инфраструктурные ограничения по транспортировке грузов с новых месторождений, разрабатываемых в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Переход сократит расстояние транспортировки до конечного потребителя примерно на 700 км по сравнению с действующими экспортными железнодорожными маршрутами.
По словам гендиректора РФПИ Кирилла Дмитриева, с учетом перспективной разработки новых месторождений и увеличения грузопотока уже в ближайшие 10 лет регион может столкнуться с нехваткой пропускной способности экспортных магистралей. Строительство первого перехода через Амур на российско- китайской государственной границе станет важным шагом в модернизации транспортной инфраструктуры Дальнего Востока и поможет избежать сбоев в работе транспортной системы.
Подписание соглашения состоится в рамках рабочего визита Президента РФ Владимира Путина в КНР.