Тема развития международных транспортных коридоров в Приморье не нова — еще с 1990-х годов возникали различные инициативы по транзиту грузов из северо-восточных провинций Китая через порты Находка, Владивосток, Посьет. Вместе с тем, несмотря на очевидный географический потенциал, до сих пор грузоперевозки по этим маршрутам так и не приобрели значимый характер.
Чтобы коридоры заработали на полную мощность, их необходимо сделать удобными и выгодными для грузовладельцев и транспортных операторов. На сегодняшний день они такими не являются и проигрывают конкуренцию альтернативным маршрутам и по срокам, и по цене.
Сейчас контейнер, отправленный из города Муданьцзян в Шанхай через китайский порт Далянь, проходит этот путь всего за 85 часов, стоимость транспортировки составляет $1185. Транспортное плечо до порта Владивосток короче в 3 раза, чем до Даляня.
Вместе с тем срок доставки растягивается минимум до 220 часов, а стоимость транспортировки вырастает на 5—15%. При этом основная задержка по времени происходит на таможне — здесь груз по практике находится не менее 100 часов.
