Акимов согласился, что недочеты существуют, и взял под личный контроль корректировку проектных решений для принятия оперативных решений на федеральном уровне. В частности, о строительстве пандуса, который необходим для приема дальнемагистральных, среднемагистральных и региональных воздушных судов без ограничений по метеоусловиям и работе радиотехнических средств посадки.
По результатам совещания Максим Акимов поручил Минтрансу РФ оперативно решить прозвучавшие на мероприятии вопросы, в целях обеспечения бесперебойного авиасообщения в период реконструкции аэропорта, которая находится в исключительном ведении Росавиации и ФГУП АГА (А), сообщили ИА SakhaNews в АО «Аэропорт Якутск».
Ранее сообщалось, что 4 апреля Совет директоров АО “Аэропорт Якутск утвердил проект стратегического развития до 2032 г. главной воздушной гавани северной республики. Данный проект тесно перекликается со стратегическими направлениями социально-экономического развития Республики Саха (Якутия).
Одним из главных стратегических мероприятий аэропорта, способным вывести предприятие на принципиально новый уровень развития, сегодня является реконструкция аэродрома. В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» с 2018 года ведётся реконструкция взлетно-посадочной полосы (ИВПП-2), которая завершится в 2021 году.
В течение десятилетия реконструкции подвергнется и искусственная взлетно-посадочная полоса-1 (ИВПП-1), таким образом, к 2032 году в аэропорту будет действовать две ВПП.
К основным стратегическим целям также относится реконструкция международного терминала, которая осуществится в три этапа.
Аэропорт «Якутск» является эксплуатантом аэродрома, находящегося в федеральной собственности и на котором в данный момент, повторимся, проводится III очередь I этапа реконструкции ИВПП-2, которая включает в себя технологическое удлинение полосы на 200 метров, работы на реконструированном участке полосы длиной 970 метров по устройству светосистемы, а также расширение разворота для воздушных судов.
