"Авиакомпаниям и аэропортам рекомендовано внести в свои программы (процедуры, инструкции) по защите воздушного судна от наземного обледенения требование о запрете начала выполнения полета воздушного судна при наличии на его поверхностях отложений в виде любого снега (не только мокрого) в целях исключения выпуска воздушного судна в полет с наличием снежно-ледяных отложений, которые могут привести к возникновению условий, способствующих обледенению самолета и, соответственно, к ухудшению летных характеристик или отказу систем воздушного судна", - отмечается в сообщении.
Сейчас Росавиация в рамках расследования причин и обстоятельств инцидента с самолетом Airbus A321 авиакомпании S7 анализирует записи наземных и бортовых средств объективного контроля ("черные ящики"), исследует качество противообледенительной жидкости и оценивает видеозаписи камер наблюдения аэропорта Магадан.
2 декабря самолет авиакомпании S7, выполнявший рейс из Магадана в Новосибирск, совершил вынужденную посадку в аэропорту Иркутска. По данным авиакомпании, во время полета судно попало в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота, но потери управления при этом не случилось. Посадка прошла благополучно, из 199 человек, находившихся на борту, никто не пострадал. В авиакомпании не исключили возможность неправильной противообледенительной обработки самолета.
