ИА SakhaNews. В посёлке Тикси Булунского района Якутии, где тундра встречается с суровым морем Лаптевых, проходит операция по подъёму и утилизации затонувшего научно-исследовательского судна «Океанолог».
Чтобы понять масштаб происходящего, нужно заглянуть в историю: «Океанолог» — это не обычное судно, а рожденный на верфях ГДР в 1950-х годах как рыбный траулер. В 1968 году его передали в руки полярников Арктическому и антарктическому научно-исследовательскому институту Росгидромета (ААНИИ). Вместо сетей «Океанолог» тащил исследовательские буи, а вместо косяков рыбы – искал закономерности климата, будучи глазами и ушами советских учёных в Арктике.
После развала Советского Союза корабль, как и многие предприятия, оказался ненужным, и брошенный, он медленно уходил под воду, превратившись из символа прогресса в печальный памятник эпохе перемен.
Но сегодня этот «памятник» начали уничтожать, чтобы подарить жизнь арктическим водам. Казалось бы, что сложного в том, чтобы разрезать старую посудину? Однако основной проблемой стали не ржавые шпангоуты, а лёд, который за десятилетия нахождения в воде превратил внутренности судна в гигантский ледяной монолит. Это создает сложную ситуацию: чтобы поднять облегчённый корпус, его нужно резать, а чтобы резать — нужно сначала вырубить лёд, которая сидит внутри, словно бетонный сердечник.
Красноярские специалисты из «АМК-СЕВЕР» сейчас выполняют ювелирную работу: сначала они сняли «киборг», то есть капитанскую рубку, открыв доступ внутрь, теперь идёт кропотливая внутренняя резка и вывоз мусора буквально по кускам, причём вес судна пересчитывается в реальном времени, чтобы техника на берегу не «продавила» грунт.
Министр экологии Якутии Евгений Перфильев подчеркивает, что это строгий научно-технический процесс, где каждый срез металла согласован с Росприроднадзором и Рыболовством, здесь нет места спешке, потому что цена ошибки — разлив остатков топлива или нарушение донных отложений. «Океанолог» — это лишь «первая ласточка» в большой генеральной уборке порта Тикси. До 2030 года в рамках федерального проекта «Чистая Арктика» здесь похоронят ещё 11 призраков затонувшего флота. План жесткий: в 2027-м поднимут два судна, а к 2030-му цифра дойдет до трех ежегодно. Кто-то скажет, что это дорого и сложно, и спросит, зачем ворошить прошлое, если оно лежит на дне, но ответ — в хрупкости Арктики, ведь Тикси — это ключевые ворота Северного морского пути, и сегодня, когда мы говорим о развитии логистики, мы не имеем права оставлять за порогом ржавые кладбища кораблей.
Очистка акватории — это не только про эстетику, это про будущее, чтобы вода оставалась водой, чтобы рыба не уходила от химии, а глобальное изменение климата не ускорялось из-за локальных катастроф.
«Океанолог» уходит на покой, но его история заканчивается на высокой ноте: железо переплавится, лёд растает, а на этом месте останется только чистое море! Операция в Тикси показывает, что мы можем исправить ошибки прошлого, главное — иметь волю, технику и понимание, что каждая тонна поднятого металла — это, образно говоря, тонна сохранённой жизни.
