Одно время депо было на грани закрытия. Оно ориентировалось только на ремонт колёсных пар и автосцепок, но заказов поступало мало.
За четыре месяца в депо прошло масштабное техническое перевооружение. Открылись вагоносборочный и тележечный участки, заработал цех по ремонту автотормозного оборудования, появился участок дефектоскопии. Большинство работников прошли стажировку, многие получили вторую профессию: токаря, слесаря по ремонту подвижного состава, сообщает газета «Гудок».
Несколько лет назад изготовлением колесных пар для грузовых вагонов, учитывая их заметный дефицит на железной дороге, намеревался заниматься Нерюнгринский ремонтно-механический завод. Однако эти намерения остались только в планах.