Пригородные поезда пошли по 12 маршрутам. Правда, цены на проезд в них слишком «кусались». Дело дошло до того, что в первые дни после возвращения пригородных поездов они шли почти пустыми и перевозили не более 150 человек, при том, что альтернативными автобусными маршрутами воспользовались в десять раз больше пассажиров.
В правительстве Вологодской области отмечают, что Региональная энергетическая комиссия провела натурные исследования пассажиропотока в пригородных поездах для расчета экономически обоснованного тарифа на оказываемые услуги в 2014 году. Он составил 5 рублей 20 копеек за 1 километр (52 рубля за десятикилометровую зону), поэтому железнодорожники взяли за основу именно эту цену.
Однако, как показали первые дни движения электропоездов по региону, большим спросом этот вид транспорта у населения не пользовался, поэтому транспортная компания была вынуждена снизить тарифы до 2 рублей 40 копеек за пассажиро-километр.
