Вопрос модернизации аэропортовой инфраструктуры тесно сопряжен с задачей обновления парка региональных воздушных судов. Это связано с поэтапным полным выводом из эксплуатации самолетов типа Ан-24 к 2025 году, являющихся основой флота для выполнения внутрирегиональных рейсов.
В Якутии плотность автомобильных дорог общего пользования в 14 раз меньше, чем в среднем по стране и в 2–3 раза ниже показателей по ДФО. Более 90 территории обеспечено только сезонной транспортной доступностью. В этой связи ежегодно республика тратит огромные средства на так называемый сезонный северный завоз, хранение топлива, товаров народного потребления и продукции технического назначения, что в конечном итоге приводит к росту цен, тарифов, снижению конкурентоспособности продукции местного производства.
Развитие региональной сети аэропортов – одно из важнейших условий повышения транспортной доступности населения Республики Саха, где авиационный транспорт является единственным круглогодичным средством передвижения. В целом для комплексного обеспечения транспортной безопасности аэропортовой сети требуется реконструкция 25 северных аэропортов.
Оценочно для перевода всех полос в искусственные требуется около 74 млрд рублей. Федеральный комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры включает строительство и реконструкцию 15 аэропортов, расположенных в арктических труднодоступных отдаленных районах Республики Саха (Якутия).
