Так, в рамках ремонтных работ дорожники ликвидировали три гравийно-щебеночных разрыва общей протяженностью 16 км. Участки трассы с 900-го по 906-й км, с 906-й по 907-й км и с 907-го по 916-й км получили новое двухслойное асфальтобетонное покрытие с применением полимерно-битумного вяжущего (ПБВ). Эта технология в суровых климатических условиях Якутии позволяет продлить срок службы дорожной одежды и предотвращает появление температурных трещин.
Оставшиеся 174 км должны быть полностью ликвидированы в 2024 году.
Были отремонтированы пятнадцать водопропускных труб, а для организации водоотвода с проезжей части и откосов насыпи были устроены бетонные лотки.
Также на участке км 907 – км 916 дорожники построили площадку отдыха, где установили беседку и металлическую эстакаду для осмотра автомобилей.
Ещё один гравийно-щебеночный разрыв протяженностью девять километров ликвидировали. На этом участке нижний слой основания выполнили из щебеночно-песчаной смеси, обработанной комплексными вяжущими (метод холодного ресайклинга). Верхние слои – трехслойный асфальтобетон. Для обеспечения отвода и сброса воды с проезжей части специалисты устроили открытые лотки с гасителями у подошвы насыпи в кювете, а также установили пять водопропускных труб.
Помимо этого, участок получил новую площадку для отдыха водителей с просторной беседкой и эстакадой.
В целях повышения безопасности дорожного движения на всех четырех участках установлены дорожные знаки и сигнальные столбики, барьерное ограждение и нанесена горизонтальная разметка.
Стоит отметить, что ликвидация переходного типа покрытия является приоритетной задачей федеральных дорожников трассы А-360 «Лена». К концу текущего дорожно-строительного сезона планируется перевести в асфальтобетон еще 21 км грунтовок.
