"Это перспективное направление - развитие газомоторного топлива. Сегодня мы ощущаем удорожание топлива и надо использовать другие альтернативы. Мы сейчас в республике разрабатываем программу "Энергоэффективности", где есть отдельный раздел по использованию газомоторного топлива и все имеющиеся наработки будут внедрены в жизнь уже в 2017 году", - подчеркнул Колодезников.
По словам министра промышленности республики Андрея Панова, "использование газомоторного топлива позволит автопредприятиям снизить расходы на топливо, использование на общественном транспорте позволит существенно снизить тарифы. Перевод сельскохозяйственной техники на газ снизит конечную стоимость продукции".
Участники заседания предложили перевести на газомоторное топливо и авиацию, в частности, вертолеты. На данный момент в Якутии час полета на Ми-8 из-за дороговизны авиационного керосина составляет около 250 тыс. рублей, стоимость тонны керосина составляет около 40-45 тыс. рублей (от 27 до 32 рублей за литр), поэтому стоимость авиабилета внутри республики варьируется от 8 до 27,5 тыс. рублей в одну сторону, а стоимость 1 куб. м газомоторного топлива составляет для транспорта в среднем по России 13 рублей.
"В Якутии есть широкие возможности использования газомоторного топлива, в том числе и в авиации. Поэтому мы выступили с предложением реализации проекта по использованию газомоторного топлива в вертолетах, которое втрое дешевле авиационного керосина", - сказал заместитель президента Российской инженерной академии по Сибири и Дальнему Востоку Валерий Тян.
В Южной Якутии планируется строительство нефтеперерабатывающего завода в городе Алдан проектной мощностью 2 млн. тонн в год с глубиной переработки до 95% и с выходом светлых нефтепродуктов до 83%. Строительство завода обеспечит производство битума, автобензина, дизтоплива, реактивного топлива, котельного и судового топлива, серы, сжиженных газов, топливного газа.
