Проектной документацией, одобренной Главгосэкспертизой России, предусмотрены реконструкция и строительство взлетно-посадочной полосы МКпос-084/264 и сопутствующих объектов. Длина обновленной полосы составит 1 670 метров, что соответствует аэродрому класса «Д» и позволяет осуществлять полеты ВС типа Bombardier Q300 без ограничений. Для обеспечения бесперебойной работы аэропортового комплекса запланировано выделение трех этапов реконструкции.
На первом этапе построят перрон на два места стоянки, новую рулежную дорожку РД-1 и участок грунтовой взлетно-посадочной полосы. Кроме того, в ходе работ обустроят площадки склада горюче-смазочных материалов и очистных сооружений поверхностного стока, два участка патрульной автодороги и периметрового ограждения, автодорогу, ведущую к светосигнальному оборудованию, съезды к радиотехническому оборудованию и проезд к перрону.
На втором этапе работ будет удлинена взлетно-посадочная полоса до 875 метров, построены еще одна площадка очистных сооружений поверхностного стока, третий участок патрульной автодороги и периметрового ограждения, а также автодорога к огням ССО.
В ходе реализации третьего – финального этапа удлинят грунтовую взлетно-посадочную полосу до планируемых 1670 метров и оборудуют площадку с аппаратным залом с ДЭС, сообщает пресс-служба ФАУ "Главгосэкспертиза России".
Проектную документацию на реконструкцию аэропорта Усть-Нера разработало АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект». Застройщик - ФКП «Аэропорты Севера».
