По ее словам, действующая методика имеет свои недостатки: "снижение пассажиропотока из-за недоступности тарифов для малообеспеченного населения, неконкурентоспособность официальных сертифицированных перевозчиков по сравнению с частными перевозчиками и неспособность обеспечения современных стандартов транспортных услуг и необходимого уровня безопасности перевозок".
Принцип новой методики формирования тарифов заключается в дифференцировании расчета тарифа на линии на скоростных и водоизмещающих судах. Так, средний экономически обоснованный тариф на катерах, «Метеоре», «Восходе» и «Заре» будет составлять 24,3 рубля на пассажирокилометр, а на теплоходах «Ярославский» и «Механик Кулибин» - 12,6 рубля. Для них субсидируемые тарифы будут составлять 8 и 6,5 рублей соответственно.
