«Проектные организации подготовили документацию в сжатые сроки, поэтому могли не учесть особенности отдельных участков. Для подрядчиков объём работ стал беспрецедентным за всю историю города, из-за этого они не уложились в сроки», – сказал он.
В итоге город принял 12 объектов, по другим остаются переходящие работы на следующий год. В 2020 году планируется сдать в эксплуатацию ещё 22 км новых дорог. В 2021 году начнётся масштабная реконструкции проспекта Ленина, которая включит в себя замену коммуникаций, водоотведения, а также благоустройство. Будет продолжена работа и по ремонту дорог в пригородах, строительство подъездных дорог к кварталам многодетных в Табаге, Тулагино и Хатассах. Здесь очень бы пригодился собственный завод по производству дорожного покрытия, а также автотехника для его укладки. Вопрос об их приобретении упирается в финансы, отметили в Якутгордуме.
В январе депутат Феликс Романов внёс предложение о приобретении асфальтобетонного завода с оптимальной для Якутска производительностью. Предполагалось, что завод можно разместить на базе муниципального предприятия АО «Якутдорстрой», таким образом, город смог бы избежать затрат на приобретение земельного участка.
Феликс Романов и представитель компании «Якутдорстрой» весной принимали участие в презентации асфальтобетонного завода в г.Тосно Ленинградской области. В ноябре на том же заводе, перевезённом в Московскую область, депутат наблюдал полный технологический процесс – от погрузки щебня и песка в бункеры с добавлением минерального порошка и битума в смеситель до выгрузки готовой асфальтобетонной смеси в кабину самосвала.
«Завод позволяет изготавливать все основные виды асфальтобетона для автомобильных дорог и аэродромов. Он современный, высокопроизводительный (128 тонн/час), несмотря на свои небольшие размеры. Мобильный, работает на природном газе, оборудован специальной системой фильтрации, что снижает выбросы вредных веществ в атмосферу. Его можно разобрать и переместить в любую другую точку, например, в ближайший улус, и, что важно, завод оборудован специальной системой фильтрации, что снижает выбросы вредных веществ в атмосферу», — рассказал Феликс Романов. — Депутатский корпус поддержал идею, ведь, асфальтированные дороги, тротуары и дворы — вот каким должен быть наш любимый город. В случае приобретении завода Окружной администрацией при поддержке правительства за качество дорог будет отвечать уже муниципалитет, а не подрядчик, а значит, контролировать ход работ и их качество будет гораздо проще. По предварительным расчётам, завод будет расположен на Вилюйском тракте, вдали от города, что также верно с экологической точки зрения».
Предложение нашло поддержку в Якутгордуме и у главы города Сарданы Авксентьевой. Стоимость завода, по предварительным данным, варьируется от 105 до 108 млн рублей, с учётом доставки и шеф-монтажа. Но у города нет возможности выделить такие средства на 2020 год. Однако депутаты надеются, что инициативу их коллеги поддержит правительство республики.
Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Якутск в 2019 году получил 1,342 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета – 496 млн рублей, республиканского – 500 млн рублей, городского – 346 млн рублей.
