Ранее сообщалось, что средний возраст эксплуатируемого воздушного парка в регионе составляет 37 лет у Ан-24, 32 года - у вертолетов Ми-8 и более 30 лет - у Ан-2. По данным разработчиков, новый легкий многоцелевой самолет ТВС-2ДТС будет выгодно отличаться от аналогов, представленных на рынке малой авиации (Cessna, Pilatus, АН-2).
"С внедрением этого самолета значительно повысится транспортная доступность, особенно это касается жителей арктических и северных районов. Для нашей республики развитие малой авиации является одним из приоритетов. Если вспомнить советское время, даже в пределах центральной Якутии почти в каждый населенный пункт летал самолет Ан-2", - рассказал министр транспорта Якутии Семен Винокуров, пояснив, что парк авиатехники якутской авиакомпании нуждается в обновлении.
По данным разработчиков, технические характеристики самолета ТВС-2ДТС, разрабатываемого на базе АН-2, улучшены за счет применения новых технологий и материалов.
"Удалось значительно повысить крейсерскую скорость - до 330 км/час. За счет биплановой конструкции возможно перевозить до 3 тонн груза. Удачная конструкция с применением композитных материалов позволяет увеличить дальность полета до уникальных в классе 5912 км", - рассказал представитель Улан-Удэнского авиационного завода Кирилл Буренков. По словам разработчиков, применение ТВС-2ДТС позволит "Полярным авиалиниям" расширить маршрутную сеть и снизить себестоимость полетов. Кроме того, самолет предназначен для использования в санитарной авиации, авиалесоохране.
Как отметил первый заместитель председателя правительства РС(Я) Алексей Колодезников, Якутия нуждается в подобных воздушных судах, и если республика восстановит существовавшие ранее авиаплощадки, то и парк самолетов должен быть существенно увеличен. По его мнению, способствовать в работе компании «Полярные авиалинии» должен сохранившийся летный состав, который способен довести новое воздушное судно до серийного производства.
Как подчеркнул первый зампред, испытуемый самолет нужен республике для пассажирских и грузовых перевозок, для нужд санитарной авиации, а также для мониторинга противопаводковой и противопожарной ситуации. От комплектации авиалайнера будет зависеть его комфортабельность, который рассчитан на 14 пассажирских мест и готовый летать на большие расстояния, сообщает пресс-служба главы и правительства Республики Саха (Якутия).
Новый самолет для региональной авиации разрабатывается акционерным обществом "Улан-Удэнский авиационный завод" и ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина". Запуск и эксплуатация ТВС-2ДТС на северных широтах Якутии намечена на 2021 год.
