ИА SakhaNews. В минувшие выходные авиационная элита торжественно отпраздновала знаменательную для Якутии дату: двадцать пять лет прошло со дня первого полета первого лайнера Ту-154 над республикой. В Саха академическом театре им. П. А. Ойунского авиаторов награждали знаками отличия и грамотами от имени правительства и городской администрации. Почетными гостями вечера были члены первого экипажа.
Появление в, тогда еще ЯАССР, такой высококлассной машины дало толчок развитию и летного состава, и наземных служб. «Я не побоюсь приравнять это событие по значимости к прибытию в Якутию первого самолета, - сказал Артур Алексеев, заместитель председателя Правительства РС(Я). – Одним словом, это был очень большой шаг вперед».
Любая машина – всего лишь сооружение из металла, пока за ее управление не возьмется человек. И как важно, чтобы этот человек был профессионалом в своем деле. Об этом говорил Павел Удод, работавший рядовым штурманом на Ту-154, ныне первый заместитель генерального директора ОАО авиакомпании «Якутия». «Мне лайнер всегда представлялся строгим, требовательным, не терпящим фальши. Профессионалам он платил тем же – работал, как часы, делал все, что от него требовалось. И хотя он уже 25 лет в строю, лайнер до сих пор остается стандартом качества и надежности на мировом уровне. Уже два года авиакомпания «Якутия» вместе с другими перевозчиками доказывает брюссельскому комитету по транспорту и энергетике свою способность выполнять полеты в Европу. У этого самолета не только большое прошлое, но и большое будущее».
Первый командир знаменитой «тушки» Виктор Лондкевич сожалеет, что не написал летописи о людях и событиях, связанных с лайнером. «25 лет – юбилей не только Ту-154, но и эскадрильи, которая начала эксплуатировать самолет. Для человеческой памяти это большой срок, и все труднее вспоминать людей и события. Только сейчас, я понял, какую тогда допустил промашку: надо было писать летопись эскадрильи».
Авиаторов поздравил генеральный директор ОАО авиакомпании «Якутия» Иван Простит, высоких полетов и мягких посадок пожелал министр транспорта, связи и информатизации РС(Я) Владимир Членов, у начальника Управления инспекции по безопасности полетов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта РФ Виктора Бугаева нашлись добрые слова о каждом члене экипажа первой эскадрильи Ту-154. Свое творчество подарили гостям деятели искусства: солистка Государственного театра оперы и балета Эльвира Саниевская, народный ансамбль северного танца «Булун», детский ансамбль эстрадного танца «Тетрис».
Справка:
1973 г., 21 декабря - впервые самолёт Ту-154 приземлился в Якутском аэропорту совершая технический рейс по северным трассам Союза. На его борту находилась комиссия, возглавляемая начальником Московского транспортного управления ГА Ю.А. Луговым, в неё входили представители МГА, сотрудники НИИ ГА и специалисты из ОКБ А.Н. Туполева. Они проверяли пригодность трасс и аэродромов, в том числе и Якутского, для эксплуатации на них нового реактивного лайнера.
1981 г. - Якутским ОАО на самолёт Ту-154 переучили четыре экипажа.
1983 г. - для приёмки первого Т/-154Б-2 на Куйбышевский авиационный завод вылетела бригада Якутской АТБ, в которую входили инженеры В.Н. Игнатьев, Н.Н. Кузнецов, В.В. Попов, и А.А. Шелковников, техники В.В. Калаев и И.Н. Михайлов. 20 мая этот лайнер с бортовым номером 85568 приземлился в Якутском аэропорту. В его экипаж входили руководитель перелёта, зам. начальника ЛШО Якутского управления ГА Д.Д. Шамаев, пилот-инструктор Иркутского авиапредприятия Н.К. Ожиганов, командир воздушного судна В.Д. Лондкевич, второй пилот В.В. Ковальчук, штурман Г.В. Астафьев, бортинженер В.Д. Хромов и ст. бортинженер В.П. Ярыгин. С 1 июля Ту-154 начали выполняться регулярные рейсы из Якутска в Иркутск и Хабаровск. В июле право на базирование в Якутске получили второй Т/-154Б-2 №85577.
