Минфин предлагает правительству увеличить лимиты по страхованию жизни в рамках ОСАГО со 160 до 500 тысяч рублей, ущербу — со 120 до 400 тысяч рублей, а предел возможного ущерба при оформлении ДТП без сотрудника ГИБДД — с 25 до 50 тысяч рублей.
«Принятие законопроекта позволит значительно упростить процедуру получения полиса ОСАГО и удешевить страховую премию. Кроме того, он легализует множество услуг, уже сейчас предоставляемых гражданам России, и снимет многие проблемы, связанные с иногда возникающей необходимостью передать управление третьему лицу», - говорится в пояснительной записке к документу.
Решение могут принять в течение осенней сессии Госдумы. Для того, чтобы избежать недовольства граждан, власти намерены ввести период, в течение которого водители смогут выбирать между дешевыми полисами ОСАГО и более дорогим с увеличенным лимитом страховых выплат. После этого останутся только дорогие полисы.
Идея подобного вида страхования не нова: оно действует во многих странах мира и в рамках транснациональных соглашений — например, «зелёная карта». Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.
Впрочем, не все эксперты верят в то, что план постепенного повышения тарифов сработает. Скептики отмечают, что, имея возможность выбирать между дорогими и дешевыми полисами, российские автовладельцы практически единодушно выберут дешевизну. Доказательством тому называют низкую популярность существующих и сейчас программ добровольного расширения лимита ответственности сверх предельного для ОСАГО.
В Российском союзе автостраховщиков будущую либерализацию тарифов ОСАГО пока не комментируют, сообщает РБК Daily. Источник, близкий к союзу, сказал, что у РСА «пока нет консолидированной позиции по этому вопросу».
«Введение ценового коридора или диверсификация тарифов по ОСАГО — преждевременная мера, — считает глава «ВТБ-Страхования» Геннадий Гальперин. — Еще полностью не решены проблемы устойчивости отдельных участников рынка и демпинга».
Также на рассмотрение Госдумы поступил законопроект, предполагающий введение повышающего коэффициента на стоимость полиса ОСАГО за систематическое нарушение правил дорожного движения.
