Первый вариант предложил в середине сентября Минтранс РФ, пишет «Коммерсант». Он предполагает увеличение мощности БАМа на 16,6 млн тонн за счет проведения работ только на магистрали, без строительства подходов к портам Хабаровского края. Стоимость проекта предварительно оценивается в 332,6 млрд рублей.
Второй проект подразумевает увеличение пропускной способности БАМа к 2030 году до 210 млн тонн. В количественном выражении мощность вырастет на 30 млн тонн, из которых 16,6 млн тонн придется на вывоз эльгинского угля в порты Ванино и 13,4 млн тонн грузов в порты Приморья. Для реализации этого проекта необходимо проложить в общей сложности 1,65 тысячи км. Объем необходимых инвестиций оценивается в 891 млрд рублей.
Согласно третьему проекту, пропускная способность БАМа будет увеличена до 240 млн тонн. Стоимость реализации составит 2,55 трлн рублей. В эту сумму входят работы в том числе на Транссибирской магистрали, а также строительство обхода Хабаровска, моста через Амур и второго Кузнецовского тоннеля, сообщает портал Nedra.DV.
