«Мы не против их строительства, - подчеркивается в письме, - а боимся отсутствия промышленной гарантии безопасности и безответственности государственных служащих за свой участок работы. В случае разрушения нефтепровода ВС-ТО на переходе через крупную реку Лена, без питьевой воды останется не только большинство населения Якутии, но и будет загрязнен Северный Ледовитый Океан. ВС-ТО переходит еще такие реки, как Алдан, Амга и другие. Эти реки не речка Танара, где железобетонный мост выстоял всего два года под напором воды. Если такие проектанты работали над проектом перехода нефтепровода водных переград ВС–ТО на территории Якутии, то, что нам делать?
Недавно было крушение поезда Нерюнгри – Хабаровск. Президент ОАО «РЖД» В.Якунин причиной аварии предположил выход рельсов из строя из-за резкого повышения температуры воздуха. А выдержат ли китайские трубы, швейцарские насосы и другое электротехническое оборудование нефтепровода ВС–ТО якутские 60-ти градусные морозы, якутскую летнюю температуру до плюс 35 градусов в сложнейших горно-геологических условиях и перепад температур в зимнее и летнее время, с сейсмической активностью, колебаниями вечной мерзлоты, китайским и кипрским качествами строительства? Нам нужна гарантия промышленной безопасности!»
.
