Сегодня выплаты при травмах, полученных во время ДТП, не превышают 60 тысяч рублей, а в случае смерти человека - 160 тысяч рублей. Кроме того, если сейчас, в случае смерти автовладельца, выплаты могут получить только родные, для которых погибший являлся кормильцем, то теперь, если примут поправки, инициированные Министерством финансов РФ, такое право получит любой член семьи.
Но не станут ли злоупотреблять новыми поправками участники дорожного движения, пытаясь искусственно создавать аварии, чтобы получить высокие выплаты? Корреспонденты ИА SakhaNews Екатерина Чемезова и Марина Станицкая адресовали этот вопрос якутянам.
Руководитель Управления ГИБДД РС(Я) Владимир Васильев:
«Нормальный, разумный человек никогда не пойдет на то, чтобы в погоне за деньгами рисковать своей жизнью или жизнью близкого человека. Ни за какие деньги жизнь не купишь, поэтому не думаю, что из-за выплат в два миллиона рублей люди пойдут на крайний шаг».
Директор МУ «Главстрой» Александр Шадрин: «На мой взгляд, такой законопроект не будет принят российским парламентом. Слишком уж много вопросов он вызывает. В том числе: а не будут ли люди попросту подстраивать ДТП в погоне за деньгами? На мой взгляд, куда более реально удорожание ОСАГО для праворульных машин. У меня – праворульная машина и вероятность этого нововведения кажется мне более правдоподобной, что не может не огорчать».
27 мая вице-премьер Игорь Шувалов на своей пресс-конференции заявил, что поддерживает повышение страхового коэффициента для праворульных машин. Правительственной комиссия РФ по техническому регулированию сделала вывод, что аварийноопасность праворульных автомобилей в два раза выше, чем авто с левым рулем. Однако, на прямой запрет российское правительство не пошло, решив действовать методом постепенного выдавливания праворульных машин с дорог страны.
Руководитель Якутского местного отделения ЯРО Партии «Единая Россия» Анатолий Семенов, водитель с пятнадцатилетним стажем:
«Лично я поддерживаю саму идею повышения выплат родственникам жертв ДТП. Мой родственник несколько лет назад погиб при ДТП, а его жена осталась одна с тремя детьми. Другое дело, что должен действовать принцип соразмерности, то есть должна учитываться степень вины водителя, близость родства получателей компенсационных выплат.
А что касается удорожания страхового коэффициента ОСАГО, то, конечно, мы все не любим, когда повышаются выплаты. Много было противников введения самого ОСАГО. Но потом на практике все почувствовали, насколько оно оправданно.
У меня у самого праворульная машина, как и у большинства автовладельцев в Якутске. Но в целом придерживаюсь принципа: хочешь ездить на машине – плати. В крайнем случае, ведь можно легко обойтись вообще без всякой машины».
