В совещании приняли участие руководители Федерального дорожного агентства Олег Белозёров, Федерального агентства железнодорожного транспорта Юрий Ромашов, Федерального агентства воздушных сообщений Александр Юрчин. Якутскую сторону представлял заместитель председателя правительства Артур Алексеев, министр транспорта, связи и информатизации Владимир Членови руководители транспортных предприятий республики.
Федеральные чиновники, прилетевшие из Москвы, накануне принимали участие в заседании коллегии Минтранса РФ, на котором с докладом выступил министр Игорь Левитин. Не случайно поэтому многие во время своих выступлений на совещании в Якутске ссылались на коллегию Минтранса, поскольку на ней ставились вопросы развития транспортного комплекса Якутии.
Юрий Ромашов: «Основной итог Коллегии Минтранса – замена приоритетов. В 2010 году заканчивается реализация целевой программы «Модернизация транспортной системы России». Следующая будет называться «Развитие транспортной системы России». В ней будут предусмотрены средства на строительство и развитие новых объектов.
В воскресенье на Комиссии по экономическому развитию рассматривался вопрос о приоритетах развития на ближайшие семь лет. Было решено, что в целевую программу будет внесено финансирование участка железной дороги от Кердэма до Якутска и совмещённого железнодорожного и автомобильного моста.
Сейчас есть проблемы с финансированием участка Томмот-Кердэм. Хотелось бы обсудить с премьер-министром вопрос о возобновлении финансирования работ из бюджета республики.
В марте-апреле мы подпишем соглашение, которое позволит избрать подрядчика на строительство моста через Лену. Это стратегический объект транспортного комплекса Якутии. И всё, что сейчас делается для неё, – это плацдарм для освоения других прилегающих территорий в ближайшие годы».
Олег Белозёров: «Решение о строительстве моста… не совсем правильно говорить, что оно принято. Но у меня есть уверенность, что мост будет готов до 2013 года».
По словам федеральных руководителей, железная дорога до Кердэма будет сдана в эксплуатацию уже к концу 2008, а не в 2010 году, как это планировалось.
Олег Белозёров: «К несчастью, Якутия обладает самой плохой дорогой в мире. Это трасса «Лена». Это мы узнали из Интернета. Есть уверенность, что, то, что произошло в прошлом году на ней, больше не повторится. И вначале в федеральной целевой программе на её ремонт были заложены незначительные средства. Но в последние дни мы договорились, что «Лена» должна войти в федеральную программу финансирования Дальнего Востока».
Федеральные руководители также пообещали рассмотреть вопрос о строительстве ледовых переправ на трассах, проходящих через Лену, Алдан и Вилюй.
Кроме того, руководство Минтранса РФ намерено сформировать новые государственные учреждения по эксплуатации некоторых трасс. По предварительным подсчётам, на это понадобится около 10 миллиардов рублей. Но такое нововведение необходимо, поскольку оно позволит обеспечить хорошее качество дорог в сложных условиях севера. Местным транспортникам было рекомендовано кроме бюджетных средств привлекать финансы из инвестиционного фонда.
Александр Юрчин:«В транспортном комплексе страны очень большие перемены. Многие предприятия перешли в ведение Российской Федерации. Мы благодарны республике, и это не пустые фразы, за то, что она много вложила в развитие дорожной отрасли, и передаёт нам её в хорошем рабочем состоянии. Мы забираем четыре федеральных предприятия. Уже федеральных. Это Якутский авиационный технический колледж. Он до сих пор до конца не передан в федеральное ведомство, поэтому есть проблемы с финансированием. Но буквально в две недели вопрос будет решён, и колледж получит финансирование за первый квартал. Следующий объект – Администрация аэропортов республики. Очень хорошая структура. Наша задача сохранить её. Третье – аэропорт «Якутск». Его реконструкция уже заложена в федерально-целевую программу. Мы доведём его до самых современных мировых требований. И – аэропорт «Тикси». Проблема в том, что там полоса находится в ведении Министерства обороны РФ. Но глава этого министерства нас уже поддержал и согласился передать её на баланс Минтранса».
По мнению федеральных руководителей, переход региональных учебных заведений в федеральное подчинение создаст единую учебно-методическую базу, даст возможность студентам ССУЗов продолжить обучение в лучших ВУЗах страны.
Александр Юрчин: «В сфере воздушного транспорта сейчас ведётся ежедневная работа по развитию инфраструктуры. Времена выживания закончились. Начинаются времена развития».
В целом cовещание прошло динамично и продуктивно.
