Однако выход все-таки был найден. Руководство ЗАО «Инжтрансстрой» обратилось к Правительству РФ с просьбой перечислить в первом полугодии его долевую часть - 550 млн. рублей, которые, как планировалось, должны были поступать в течение года равномерными частями. Федеральный центр пошел навстречу, средства полностью получены и уже работают на стройку.
ЗАО «Инжтрансстрой» также привлекло кредиты с целью финансирования строительства железной дороги Томмот – Кердем за счет собственных ресурсов. В июне было принято решение, согласованное с Правительством республики, об оформлении руководством корпорации кредита на сумму 1 млрд. рублей. Республика взяла на себя погашение процентов по этому кредиту. Деньги были оплачены подрядчикам и затрачены, в основном, на приобретение материалов и оплату выполненных работ, сообщает пресс-служба компании.
Во время визита в Якутию министра экономического развития и торговли РФ Германа Грефа был поднят вопрос об индексации стоимости строительства линии, который нашел отражение в протоколе. Также в протоколе однозначно подтверждены сроки начала и необходимость строительства моста через реку Лена и, соответственно, железной дороги до Бестяха и Якутска.
