
Как сообщили в пресс-службе Ил Тумэна, на совещании был рассмотрен вопрос о завершении строительства пускового комплекса «Томмот – Якутск (Нижний Бестях)» железнодорожной линии «Беркакит – Томмот – Якутск». К настоящему времени эта дорога готова на 94%. На нее потрачено 48 млрд рублей.
Виктор Федоров предложил утвердить временные обоснованные тарифы на железнодорожные грузовые перевозки по маршруту «Томмот – Якутск (Нижний Бестях)». По его словам, осуществлять перевозки по маршруту «Томмот – Якутск (Нижний Бестях)» эксплуатант пускового комплекса - АК «Железные дороги Якутии» - должен самостоятельно. До сдачи пускового комплекса в постоянную эксплуатацию разрешить примыкание подъездных железнодорожных путей с целью использования трёх логистических площадок, подготовленных для переработки грузов. Кроме того, Федоров предложил провести проверку эффективности использования режима временной эксплуатации пускового комплекса.

Аргументируя свои предложения, депутат привел пример: "Перевозка 20-тонного контейнера из Москвы в Томмот на расстояние 7 900 км. стоит 126 тысяч рублей. Железнодорожный 20-тонный контейнер из Томмота в Нижний Бестях (расстояние 430 км) перевозят за 67 тысяч рублей, то есть дешевле всего в два раза, хотя расстояние различается в 18 раз. Следовательно, тариф превышен в 9 раз! Юрий Трутнев спросил: «Кто так возит?». Ответ – возит ООО «Ассоциация строителей АЯМ» на инфраструктуре АК «Железные дороги Якутии».
Фото пресс-службы Ил Тумэна.