ИА SakhaNews. Железная дорога «Нижний Бестях – Магадан» - это примерно 1 500 - 1 600 км. Она дойдет на первом этапе до Хандыги, затем пройдет через Верхоянский хребет и на третьем этапе выйдет на Сусуман, Ягодное - до порта Магаданской области.
Якутия, Магаданская область и компания «Железные дороги Якутии» договорились о взаимодействии при реализации проекта новой железнодорожной линии Нижний Бестях - Магадан. Соответствующее соглашение на площадке Восточного экономического форума подписали глава Якутии Айсен Николаев, губернатор Магаданской области Сергей Носов и генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) Василий Шимохин.
Генеральный директор ЖДЯ проинформировал, что проект строительства железной дороги «Нижний Бестях – Магадан» - это примерно 1 500 - 1 600 км. Он состоит из трех этапов. Первый этап – это район Хандыги, порядка 400 км – равнинный участок. Примерно такой же участок, как между Томмотом и Нижним Бестяхом. Он не вызывает никаких сомнений и со строительством совмещенного моста через реку Алдан.
Второй этап – горный участок, переход через Верхоянский хребет, составляет порядка 550-600 км. Это наиболее сложный участок. И третий участок – это район Сусумана, район Ягодного и до порта Магаданской области, где добывается, как сказал губернатор области, порядка 25-30 тонн золота, сообщает пресс-служба главы и правительства региона.
Строительство железнодорожной линии Нижний Бестях - Магадан предусмотрено документами стратегического развития, в том числе национальной программой социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года, схемой территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения.
Фото Андрея Сорокина, ЯСИА
