По словам начальника Восточно-Сибирской железной дороги Василия Фролова, речь идет об участке "Большой Луг – Слюдянка" (Транссиб) в Иркутской области. Этот участок в 82 километра проходит через горный перевал. Локомотивы с поездами самостоятельно не могут преодолеть его, поэтому ВСЖД ставит так называемый подталкивающий локомотив.
Именно на участке "Большой Луг – Слюдянка", согласно статистике, поезда теряют больше всего времени. РЖД намерена проложить альтернативный путь в 110 километров – в русле реки Иркут.
"На это понадобится около 140 млрд рублей. Таких денег пока нет. Но проект не сбрасывается со счетов", - сказал Фролов.