К примеру, ОАО АК «АЛРОСА» сняла предложение на поставку цемента в Ленск с Осетровского направления. Теперь цемент вагонами доставляется до станции Нижний Бестях, стройматериал грузится на автомашины и доставляется на берег. Здесь плавкраном «Т-169» мешки с цементом перегружаются на баржи и суда ОАО «ЛОРП», которые везут его в Ленск.
Первый теплоход «СОТ-1133» начал погрузку 19 сентября, а через пять дней встал у причала Ленского речпорта под выгрузку первой тысячи тонн цемента. Сначала в Нижнем Бестяхе работал плавучий кран «Т-108», затем речники заменили его на более производительный «Т-169» Жатайской базы технической эксплуатации флота.
По состоянию на 8 октября, суда приняли на борт для получателя в Ленске более 12 500 тысяч тонн цемента. На причале ОАО «ЛОРП» за погрузкой строго следит представитель грузоотправителя В.И.Кофанова.
«Автомашины загружаются цементом с железнодорожной станции, делают по 35-37 рейсов в день, – рассказывает Валентина Ивановна. – Наша задача оперативно сработать в новой схеме доставки грузов на Ленск, и мы совместно с речниками решаем все вопросы на месте, хочется отметить ответственное отношение грузоперевозчика ОАО ЛОРП».
На баржи М-62 и М-68 отгружено около четырех тысяч тонн строительного материала, сейчас идет погрузка тысячи тонн грузов на СОТ-11 12, которые будут доставлены в ближайшие дни до пункта назначения. Флота хватает, чтобы забрать все предъявленные объемы груза, вот только, к сожалению, навигация подходит к завершению. С 7 октября прекращен приём грузов с Осетрово, официальное извещение о котором было размещено на сайте ОАО «ЛОРП».
Таким образом, железнодорожная станция Нижний Бестях и причал ОАО «ЛОРП» прошли проверку в действии, своеобразное боевое крещение. В следующую навигацию грузоотправителям по этому маршруту можно будет смело отправлять грузы в Ленск, Олекминск, а также для арктических районов. Первые рейсы с первого причала Нижнего Бестяха уже вошли в историю Ленского судоходства.
Луиза ТУКТАРОВА
