Летом 2013 года межрегиональная общественная организация «Ассоциация Владельцев Авто-Мото Транспорта» провела автопробег по маршруту Новосибирск–Магадан–Новосибирск. Таким образом, удалось осуществить общественный контроль дорожно-транспортной инфраструктуры федеральных трасс «Байкал», «Амур», «Лена» и «Колыма», а также провести экспертизу качества бензина по всему маршруту.
Общественники зафиксировали более ста существенных нарушений требований ГОСТ 50597-93. Большая часть нарушений измерялась в километрах, поскольку фиксировать каждую яму или разрушение оказалось просто невозможным – их слишком много.
Как отметили автомобилисты, «в районе посёлка Чурапча в Якутии через две недели после укладки свежего асфальта на трассе образовались огромные ямы. Десятки километров федеральных трасс «Лена» и «Колыма» не обслуживаются. Следов прохождения грейдеров не видно, подушка дороги вместе с полотном находятся ниже уровня земли. Водоотведение заилено, а то и вовсе разрушено. Отсыпка не ведётся, а на незначительных участках, где ведутся подобные работы, вместо фракционного щебня используется земля, острый скальник и огромные валуны вперемешку с ржавыми гвоздями».
Участникам автопробега «повезло»: в начале июня на их глазах был размыт 120-километровый участок федеральной трассы «Лена» на участке от Ытык-Кюеля до Хандыги. «Причиной этого ЧП стала, на наш взгляд, халатность дорожных служб, которые вовремя не провели очистку дренажных труб на этом участке дороги от ила, мусора и веток, - считают автолюбители. - Работники дорожных служб появились на месте ЧП только через неделю, после нашего обращения в администрацию Полномочного представителя Президента в ДФО и к федеральному инспектору в Республике Саха (Якутия)».
Кроме того, участники пробега обнаружили масштабные провалы на протяжении сотен километров федеральной трассы М-58 «Амур», по которой два года назад проехал В.Путин на «Ладе Калине». Практически на каждом километре трассы Чита – Хабаровск сейчас по нескольку таких провалов глубиной до метра, ограничивающих скорость движения до 40 км/ч (вместо разрешенных 90 км/ч) и создающих аварийные ситуации. Были обнаружены следы аварийных сходов с трассы на обочину большегрузных автомобилей, вызванных этими «амурскими волнами».
Как сообщает «Globalsib», большинство нарушений удалось зафиксировать на фото и видео. Общественники констатируют крайне низкий уровень контроля за содержанием дорог со стороны надзорных органов: Ростехнадзора, отделений Росавтодора, региональных ГИБДД и прокуратур. По мнению участников автопробега, подобный «саботаж чиновников на местах носит принципиальный характер».
Участники автопробега обратились к генеральному прокурору России Юрию Чайке с просьбой проверить деятельность руководства ФАД «Лена», ФАД «Колыма» и ФАД «Амур» по нормативному содержанию федеральных трасс на предмет халатности и нецелевого расходования бюджетных средств. Кроме того, автомобилисты просят проверить подрядные организации, осуществляющие ремонтные и строительные работы на федеральных трассах «Амур», «Лена» и «Колыма», а также пресечь реализацию некачественного бензина.
Общественники не собираются останавливаться на достигнутом: осенью 2013 года они намерены еще раз проехать по этому маршруту, чтобы проверить ход исправления нарушений и реализацию мер общественного контроля в регионах.
