О том, как идет cейчас реализация этого проекта, сообщается подробно на сайте Министерства промышленности Якутии.
Эльгинское месторождение коксующихся углей — самое крупное в мире неразработанное месторождение, запасы которого составляют 2,1 млрд тонн. Северо-Западный участок его доступен для разработки открытым способом. Средний коэффициент вскрыши составит около 4 кубических метров на тонну, что является одним из лучших показателей в отрасли, подчеркивается в сообщении.
Предполагается, что даже с учетом сложных климатических условий и значительной отдаленности себестоимость добычи угля не будет превышать среднего показателя в отрасли. Планами строительства и отработки предусматривается к 2018—2019 годам добывать здесь до 18 миллионов тонн угля ежегодно, а еще через несколько лет — 27—30 миллионов тонн в год.
Учитывая сложность проектируемого Эльгинского угольного комплекса, необходимость выполнения большого объема предпроектных и изыскательских работ, проведение которых осложняется удаленностью и труднодоступностью объекта, большой объем проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по проекту «Строительство подъездного железнодорожного пути», недропользователем была принята соответствующая концепция выполнения проектно-изыскательских работ по Эльгинскому угольному комплексу.
Согласно концепции необходимо обеспечить углем котельные на период строительства объектов инфраструктуры Эльгинского угольного комплекса первой очереди. Одновременно с разработкой проектной документации Участка первоочередной отработки выполнять комплекс изыскательских и предпроектных работ, необходимых для разработки проекта первой очереди. По получению необходимой для начала проектирования исходной информации приступить к разработке проектной документации объектов Эльгинского угольного комплекса.
В рамках реализации данной концепции завершена первая стадия подготовки предпроектной и проектной документации.
ООО «Нерюнгристройизыскания» выполнены инженерно-геологические изыскания под объекты первоочередного строительства; ФГУП «Госземкадастрсъемка» - геодезическая съёмка поверхности Эльгинского месторождения масштабов 1:2000 и 1:500 (1:500 - для участка первоочередной отработки); ООО «Байкалгеосервис» определены планово-высотные положения пунктов маркшейдерского опорного обоснования; ООО «Сардер» и Институтом физики Земли - сейсмическая опасность района Эльгинского угольного месторождения, по представленному заключению сейсмичность района 8 баллов; ГУ «ИГД Уральского отделения РАН» проведены исследование геодинамической активности и выбор безопасных площадок под строительство промышленных объектов ЭУК; ГУГГП РС (Я) «Якутскгеология» ведутся поисково-оценочные работы на подземные воды для водоснабжения объектов Эльгинского угольного комплекса, оформлена лицензия. Начато бурение поисковых скважин в долине р. Ундыткан.
На основании предпроектных работ разработана проектная документация на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог, временного вахтового поселка, пусковой очереди угольного разреза и его первоочередных промышленных площадок.
Все виды научно-исследовательских и экологических работ проводятся специалистами институтов и специализированных организаций Республики Саха (Якутия). Для обоснования экологических условий, требований к разработке проектов и строительству объектов Эльгинского комплекса привлечены научные учреждения и организации республики. Среди них НПО «Прикладная экология Севера», Институт мерзлотоведения им. П.И.Мельникова СО РАН, ФГУЗ «Центр ГСЭН» в Республике Саха (Якутия), Якутский госуниверситет, ФГУ «Якутское УГМС».
В 2009 году планируется начать строительство первоочередных объектов Эльгинского угольного комплекса. Генеральным подрядчиком на выполнение строительно-монтажных работ по возведению объектов инфраструктуры ЭУК является ЗАО «Металлургшахтспецстрой».
В настоящее время «Мечел», несмотря на трудности, связанные с финансово-экономическим кризисом, продолжает строительство железной дороги к Эльгинскому угольному месторождению, что предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года». Это единственная на сегодня железнодорожная стройка, которую при содействии государства ведет частный российский бизнес.
Эльгинский проект остается для «Мечела» одним из приоритетных. Компания планирует продолжать его реализацию в соответствии с утвержденным планом строительства.
Государство выразило готовность оказывать поддержку проекту в виде привлечения к долгосрочному финансированию строительства ведущих российских банков.
