Как отметил заместитель генерального директора "Транснефть - Дальний Восток" Виталий Капустин, первоначально нефтяную трубу планировалось проложить между Амуром и железнодорожной линией Хабаровск - Комсомольск, идущей вдоль реки. Однако по согласованию с общественностью трасса нефтепровода была перенесена к востоку от железнодорожной трассы на значительное удаление от Амура и Болоньского заповедника.
Все работы будут проводиться в сжатые сроки и только в зимнее время, поскольку левый берег Амура крайне заболочен. На создание подводных переходов отводится от 7 до 10 дней. Заглубление нефтяной трубы до двух метров ниже уровня речного дна, берегоукрепительные работы и рекультивация нарушенного почвенного покрова позволят значительно сократить последствия вмешательства в окружающую среду.