Это предложение стало ответом на поддержанный теми же депутатами правительственный законопроект, согласно которому утилизационный сбор будет взиматься и с собранных в России автомобилей, что неизбежно приведет к их подорожанию.
Утилизационный сбор с автомобилей был введен с 1 сентября 2012 года и фактически стал мерой поддержки отечественного автопрома. Вступив в ВТО, Россия обязалась снизить пошлины на импортируемые автомобили, но взамен ввела утилизационный сбор: для легковушек — минимум 20 тысяч рублей, для грузовиков — от 150 тысяч рублей.
При этом российские автопроизводители были освобождены от уплаты утилизационного сбора. Представители Евросоюза сочли данную меру «протекционистской», против России был подан иск,Ю в результате российские власти были вынуждены уравнять импортеров и отечественных автопроизводителей.
Что касается прежней программы утилизации автохлама, напомним, что она работала в 2010 году. Тогда автовладельцы, сдавшие старую машину (старше 10 лет) на утилизацию, получали сертификаты на получение скидки в размере 50 тысяч рублей при покупке нового автомобиля. В результате реализации программы было продано около 600 тысяч легковых автомобилей, компенсации из бюджета составили 30 млрд. рублей.
