У Госнаркоконтроля есть необходимый профильный опыт и возможности, полагают в ведомстве. Получив полномочия, ФСКН сможет проводить полноценные операции и выявлять наркоманов среди членов экипажей самолетов и кораблей.
Сейчас за состоянием членов экипажей следят сразу несколько структур. За пилотов отвечают работодатели - авиакомпании. Если пилот попал под подозрение, его направляют на медосвидетельствование. В случае подтверждения опьянения полицейский из Линейного отделения внутренних дел составляет протокол и направляет его в Ространснадзор, а затем в суд, который выносит решение о наказании и лишает пилота права управления самолетом.
Аналогичная практика действует и в отношении водителей водных судов, однако в их случае полномочия иногда перехватывают профильные учреждения, например, Государственная инспекция по маломерным судам.