ИА SakhaNews. Грузовой терминал в Нижнем Бестяхе планируется сдать до 2030 года. Он призван решить вопросы транспортной доступности региона для развития бизнеса и деловой активности, а также будет способствовать росту благосостояния Якутии.
Генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов ознакомился с ходом строительства объектов инфраструктуры грузового терминала в Нижнем Бестяхе и провел совещание с руководителями терминала, подрядных организаций. В работе выездного совещания приняли участие заместитель исполнительного директора по коммерческой работе пароходства Марина Курбатова, генеральный директор ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях» Владислав Атласов, начальник грузового терминала Евгений Гурин, руководитель проекта по строительству «Грузового терминала Нижний Бестях» Михаил Лукьянов и другие, сообщает пресс-служба ПАО «ЛОРП».
Участники совещания прошли по всем объектам терминала, который станет крупнейшим транспортно-логистическим узлом на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспорта.
"В прошлом году мы запустили в эксплуатацию первый этап грузового терминала, - рассказал генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов. - В торжественной церемонии запуска грузового терминала принял участие Глава Якутии Айсен Николаев, который назвал его важнейшим проектом, реализуемым на территории опережающего развития «Якутия». Благодаря поддержке республики строительство терминала идет по плану. Терминал будет соединять две основные магистрали — железнодорожную и речную. Сейчас от конечной точки железнодорожной станции до причальной стенки реки Лены — 8 километров. На данном участке грузовладельцы несут дополнительные расходы за перевозку и перегрузку груза автомобильным транспортом до участка реки, что несет свои издержки и потери, усложняет и увеличивает время транспортировки. Безусловно, для населения и экономики республики важную роль играет железнодорожный транспорт, который пришел в эти годы до Нижнего Бестяха. И для того, чтобы у нас в навигацию шло бесперебойное снабжение грузов «вагон-судно-вагон», в том числе по Северному завозу, железнодорожное сообщение крайне необходимо в работе транспортно-логистического терминала. Благодаря АК «Железные дороги Якутии» работы по строительству железной дороги к терминалу идут по графику и это радует".
Участники совещания осмотрели новый двухэтажный административно-бытовой комплекс для работников терминала. В нем завершен косметический ремонт, строители ожидают подключения газоснабжения для запуска объекта инфраструктуры в эксплуатацию. В 2024 году начнется строительство нефтеналивного комплекса, способного перерабатывать нефтепродукты, и объект заработает в полную силу. Также это позволит создать сотни новых рабочих мест и внесет вклад в социально-экономическое развитие Мегино-Кангаласского района.
Мощность строящегося грузового терминала составляет более 1 млн тонн грузов в год с перспективой увеличения до 2 млн тонн после 2035 года. Реализация проекта поспособствует повышению эффективности и удешевлении северного завоза жизненно-важных грузов.
Работы по строительству объекта начались в 2017 году, на береговой линии был погружен первый шпунт причальной стенки. В том же году было учреждено ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях», которое стало резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Якутия».
«Проект состоит из 3 этапов. Первый – строительство причальной набережной, далее – нефтекомплекса, затем – железнодорожной ветки. Таким образом, проект должен соединить 3 транспортных направления — автодорожный, железнодорожный и речной транспорт. Все работы по строительству идут с опережением, и мы планируем сдать терминал до 2030 года», - сообщил гендиректор ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях» Владислав Атласов.
