На совещании была продемонстрирована таблица, подготовленная ЖДЯ, где приведена ориентировочная стоимость перевозки основных видов грузов в одном вагоне до полной вместимости, в зависимости от вида груза и марки вагона из Москвы и Новосибирска. Основными слагаемыми стоимости являются: тариф перевозки железнодорожным транспортом; предоставление вагона; скредитовка вагона; погрузо-разгрузочные работы на станции назначения; перевозка груза автотранспортом со станции назначения, без учета стоимости переправы.
На определение цены перевозки также влияют такие факторы, как наименование груза, его социальная значимость, количество вагонов в одной отправке, маршрут движения, вид транспорта, время года и т.д. При этом предполагается, что каждый заказ на перевозку рассматривается и рассчитываться индивидуально, согласно заявкам заказчиков. В целом ожидается снижение ставок на перевозку грузов от 5 до 25 процентов.
По расчетам Госкомцен РС(Я), конечная себестоимость товаров, перевозимых железной дорогой до Нижнего Бестяха, из-за снижения расходов на транспортировку снизится от 2 до 5 процентов, что позволит сдержать уровень инфляции в республике.
Об итогах деятельности по доставке грузов в режиме временной эксплуатации проинформировал заместитель генерального директора АО «АК «ЖДЯ» Дмитрий Кондратов. В частности, он сказал, что ЖДЯ ожидают общее снижение транспортной нагрузки на 25 процентов от железнодорожного тарифа. «С вводом продления тарифа до станции Нижний Бестях стоимость за перевозку крупнотоннажного контейнера относительно Томмота увеличится только на 1500-3000 рублей. В то время как стоимость этой перевозки автотранспортом с Томмота составляет от 3000 рублей за тонну», – заключил Дмитрий Кондратов.
На совещании также были обсуждены вопросы организации договорной работы и взаимодействия с пользователями транспортных услуг, оказания комплексных услуг по доставке груза и др.
