Первый в истории коммерческий рейс из Китая в Европу через Северный морской путь завершился 11 сентября. В порт Роттердама прибыл сухогруз Yong Sheng («Юншен») с грузом металлических изделий, который вышел из Тайцана 15 августа.
Путь из Азии в Европу вдоль арктического побережья России занял чуть менее четырех недель против 6-7 недель по традиционному маршруту через Индийский океан и Суэцкий канал.
Северное направление морских перевозок, по мнению специалистов, имеет серьезные конкурентные преимущества, в том числе сокращение транспортных издержек и уменьшение сроков доставки. Кроме того, проблема сомалийских пиратов в южных морях остается актуальной, а после последних событий в Египте и в целом в регионе Суэцкий канал уже не представляется столь надежной и безопасной транспортной артерией.
Несмотря на то, что Севморпуть свободен ото льдов только четыре месяца в году, а его инфраструктуру приходится восстанавливать практически заново, за четыре года число разрешений на прохождение через северные морские владения России, выданных зарубежным судовладельцам, выросло в сто раз. В 2012 году по Севморпути перевезли порядка двух миллионов тонн грузов, пишет газета «Якутия».
