Нижнему Бестяху и Якутску Айсен Николаев отводит роль ядра агломерации, которое свяжет все районы Центральной Якутии. «Мегино-Кангалаский район вместе с Якутском становится важнейшим транспортно-логистическим центром. Поэтому стратегия его развития и место в экономике нашей республики должны быть переосмыслены и пересмотрены с точки зрения его важнейшего значения не только для нашей республики, но и для всего северо-востока страны», - заявил ранее глава Якутии.
В Мегино-Кангаласском районе к завершению близится строительство железной дороги – на завершающие работы из федерального бюджета республика получила 1,9 млрд рублей. Станцию «Нижний Бестях» откроют 28 декабря, первый пассажирский состав с нее пойдет в Москву летом 2019 года.
Кроме того, в райцентре продолжается строительство нового грузового терминала для Ленского речного пароходства – его частичная эксплуатация начнется уже в 2019 году. На полную мощность терминал будет работать с 2021 года. К 2022 году в нормативное состояние приведут и автодорогу «Колыма», которая начинается в Нижнем Бестяхе и через районы Якутии выходит в Магаданскую область.
Важнейшим транспортным проектом должен стать Ленский мост, который планируют построить в Якутске. По словам Айсена Николаева, не так важно, какой будет переправа – автомобильной или совмещенной. Главное, чтобы решение утвердили на федеральном уровне. Это само по себе будет прорывом, и не только для республики, но и для всей страны, поскольку мост соединит Запад и Восток России по северному широтному поясу.
В то же время в большинстве районов Центральной Якутии ярко выражена сельскохозяйственная специфика экономики. При должном внимании и вложениях это позволит агломерации выйти на круглогодичное самообеспечение качественными и свежими продуктами.
В агломерации создадут несколько агропромышленных центров, одним из них станет Усть-Алданский район, в котором разрабатывают научные проекты в области земледелия, растениеводства, животноводства, ветеринарии и переработки молочных продуктов. Другим станет Чурапчинский район, где небольшие предприятия стали основной силой развития территории.
Основным поставщиком мясной и молочной продукции для агломерации станет Горный район, в котором развито животноводство, а продвижению продукции и развитию всего района будет способствовать строительство автодороги «Вилюй» – в 2019 году участок от Якутска до Бердигестяха заасфальтируют. В Таттинском районе развиты взращивание кормовых культур и переработка молочной продукции. При этом особое внимание на республиканском уровне будет уделяться двум вопросам: качеству и количеству продукции.
Руководству районов Айсен Николаев дал понять, что, во-первых, планируя развитие территорий, они должны охватывать период минимум до 2030 года, а во-вторых, искать общие рынки с соседями, как недавно это сделали Якутск и Усть-Алданский район, подписавшие соглашение о сотрудничестве.
По мнению Айсена Николаева, районы Якутии выйдут на качественно новый уровень развития, объединив усилия и став одним экономическим целым: «Сегодня мы должны рассматривать вопросы развития районов в контексте развития крупных территорий. Только в этом случае мы сможем добиться более существенных результатов».
