Ленским речникам предстоит доставить грузы на Вилюй всего за 10 дней

ИА SakhaNews. Итоги навигации за май были рассмотрены на совещании в Ленском объединённом речном  пароходстве в Якутске. Экипажи транзитного флота и  береговые службы отчитались о проделанной работе по  видеоконференцсвязи, сообщает пресс-служба ПАО «ЛОРП».

По информации управления по эксплуатации флота компании, на линиях находится 106 единиц флота, общей грузоподъёмностью 150 тысяч тонн. 

С начала навигации в целом по пароходству отправлено 76 тысяч тонн грузов, при плане 137 тысяч тонн. Это составило 55,5 процентов от плана. Не удалось выполнить план на 100 процентов в связи с поздним вскрытием ледового поля реки Алдан и затяжным ледоходом. На Алдане суда вышли в  рейсы на девять суток позднее, чем в предыдущие годы. Тем не менее, как было сказано на совещании, весь флот настроен на то, чтобы перевыполнить план перевозок в июне. 

Основной задачей на сегодня является доставка грузов на  быстромелеющие реки Амгу и Вилюй. 1 июня в Амге  началась выгрузка каменного угля в объеме 2,5 тысячи тонн, доставленного теплоходом «Капитан Зырянов». В пути - еще 5 000 тонн. Общее количество каменного угля, перевозимого на Амгу, – 18 тысяч тонн. 

На реку Вилюй планируется завезти 60 тысяч тонн грузов, в том числе 5 000 тонн нефтепродуктов наливом и 55 000 тонн сухогрузов. Сдерживающим фактором отгрузки  газоконденсатного топлива является затопление  нефтепричала. В настоящее время уровень воды в реке  Вилюй у п.Кысыл-Сыр снижается и в ближайшее время  начнутся грузовые операции. 

Исполнительный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Емельянов особо отметил, что оперативная работа в быстромелеющих реках – главная задача сегодняшнего дня. «На Вилюе ожидается самый короткий навигационный период, 10 дней, поэтому настраиваемся на ответственную, тяжёлую работу. Уверен, что мы справимся с поставленной задачей и доставим весь груз в полном объёме в сроки и успеем выйти с Вилюя и Амги до падения уровней воды», – сказал он.

На Яне и Индигирке флот готов к эксплуатации. В данный момент все суда стоят в ожидании прохождения ледохода. В этом году удивила река Колыма, ледоход на которой пошёл почти одновременно с Леной – такого явления не  было  несколько десятков лет.

В июне планируется отправить 283  тысячи тонн грузов, в том числе 65 тысяч тонн нефтепродуктов наливом и 218 тысяч тонн сухогрузов.

В целом по пароходству в 2022 году необходимо перевезти 1 589 тысяч тонн грузов, в том числе нефтепродуктов наливом – 449 тысяч тонн, сухогрузов – 1 140 тысяч тонн.

В завершение совещания Сергей Емельянов отметил, что несмотря на позднее начало навигации, хороший задел есть, о чем свидетельствуют итоги мая, и пожелал всем безаварийной навигации.