Экономический кризис поставил под вопрос судьбу этого проекта. По словам Борисова, «со стороны министерств и ведомств России были предприняты попытки свернуть проект строительства моста», а железную дорогу строить только до Нижнего Бестяха. Такая позиция противоречила интересам правительства республики, рассчитывающего создать в районе Якутска крупный логистический центр. Именно там, с приходом железной дороги, должны сойтись федеральные дороги «Колыма», «Лена», «Вилюй». Дорожная сеть позволит соединить Западную, Восточную и Южную Якутию.
Вопрос о строительстве моста через реку Лена был поднят Егором Борисовым во время рабочей встречи в Тикси с премьер-министром России Владимиром Путиным. После этого в Якутию приехал вице-премьер Правительства Российской Федерации Алексей Кудрин, и в итоге таким образом был решен вопрос о продолжении строительства железной дороги и возведении железнодорожного моста через Лену.
В 2008 году Владимир Путин подписал постановление правительства, в котором было определено, что железнодорожный мост, совмещенный с автомобильным, должен быть построен до 2015 года. «Мы сегодня ставим вопрос о том, что мост должен быть построен в указанный срок, - сказал Егор Борисов. - С другой стороны, ставится вопрос о синхронизации финансирования строительства железной дороги до Нижнего Бестяха, то есть о том, чтобы строить (дорогу и мост - SN) параллельно».
«Сегодня строительство идет очень быстрыми темпами. Недавно введен в строй участок железной дороги до станции Кердем, что в 75 км от Нижнего Бестяха. Эта станция является первым пусковым комплексом строительства железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск. Поэтому сегодня есть реальные условия для строительства железной дороги до Нижнего Бестяха до конца 2011 года или начала 2012 года, чтобы потом, в течение 2012-2013 годов, полностью построить вокзальный комплекс и запустить рабочее движение поездов. Такая задача решается», сказал президент республики.
