В судокорпусном цехе сейчас наиболее активно идут работы по ремонту и реставрации винтов, рулей и насадок, что объединяется общим понятием - движительно-рулевой комплекс.
За навигацию, особенно в мелководный период и во время ледообразования многие из них порядком изнашиваются.
Один из тех, кто «чувствует», как надо вылечить винт – Сергей Семёнов. Грамотный специалист, судокорпусник-электросварщик, работает на заводе с 1979 года и четко справляется со своими задачами – по специальной технологии восстанавливает «побитые» винты, наплавляет при необходимости металл, отмеряет необходимую высоту и диаметр, производит его «вывеску», чтобы винт был отбалансирован – иначе при работе будет сильная вибрация. В его подчинении находится бригада из четырех человек, которые также трудятся на судах в затоне.
Здесь же работники производят ремонт стапельных тележек слипа, на которых судно передвигают по горизонтальной линии. На сегодняшний день уже отремонтировано 70% от общего объёма.
Кроме того, в текущем году в рамках модернизации слипа усиливаются «косяковые» телеги, для того, что ими можно было поднимать самые большие теплоходы.
В ремонтно-механическом цехе шум от работающих станков не смолкает до позднего вечера. Здесь в одном цехе плечом к плечу трудится семейная династия Двиняниных (на фото – отец Владимир Владимирович и его сын Вячеслав).
Владимир Владимирович, токарь высшего разряда, имеющий личное клеймо, работает на всех видах станков, является ветераном труда. Вячеслав – наплавщик гребных валов, переняв от отца мастерство, отлично справляется со своей работой. Алексей является фрезеровщиком, Павел – центровщиком.
Тишин Александр – токарь шестого разряда, всегда выполняет производственные задания. Владимир Кудрявцев – токарь. В цехе так же работает его брат Александр.
Валентин Сотников – центровщик валовых линий. Работает в цехе лет десять, начал с учеников, сейчас центрует винты и валовые линии при установке их на судно, центрует самостоятельно, тоже имеет личное клеймо.
Алексей Борисов – ветеран труда. Слесарь шестого разряда. Занимается ремонтом шпилей, брашпилей.
На участке плазменной резки рабочий Алексей Шиков нарезает листы металла, которые послужат своего рода «заплатками» на корпуса теплоходов. Плазменный луч в считаные минуты справляется с любой толщиной металла с точностью до миллиметра. Установкой можно управлять как вручную, так и автоматически.
Для автоматической резки при помощи специального программного обеспечения разрабатывается будущий эскиз, просчитываются оси координат, после чего дело остается за специальным аппаратом. Кроме внутренних заказов на изготовление запасных частей для судов и различных производственных деталей на нём выполняются и сторонние заказы от организаций.
Среди выполненных эксклюзивных заказов, как мне кажется, наиболее интересными являются портрет Александра Сергеевича Пушкина, хомус, изображение человечка, несущего факел для облицовки ограждений, узоры и орнаменты для украшения зданий и эксклюзивная копейка для банка. Стало быть, судоремонтники, помимо восстановления флота, могут практически всё.
Елена ВАСИЛЬЕВА,
пресс-служба ОАО «ЛОРП».
Фото автора.
