Первый мост, построенный через ручей Ломака, находится на 266-м километре трассы. Его протяженность составляет 94,5 метра, высота – 15 метров. Мост за восемь месяцев был построен специалистами мостостроительного отряда-82 ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск).
Второй железнодорожный мост, через реку Ундытын, построен на 285-м километре трассы. На его возведение специалистам ООО «Мостостроительная компания - 10» (Тында) понадобилось 9 месяцев. Мост состоит из четырех пролетов. Его протяженность составляет 231,5 метров, высота - 40 метров.
В ближайшее время планируется завершение строительства мостов и передача их под укладку верхнего строения пути: через реку Бомнак на 60-м и 62-м километрах, через реку Эюмкан на 133-м километре, через реку Большая Чапа на 150-м километре. Их ввод в эксплуатацию позволит ликвидировать временные обходы этих мостов по главному железнодорожному пути Улак-Эльга.
«Строительство любого моста – это серьезный проект, который требует как значительных финансовых вложений, так и больших временных затрат. Всего на железнодорожной трассе Улак-Эльга запланировано возведение 76 мостов. На их строительство требовалось достаточно много времени, поэтому там, где мосты еще не были достроены, возводились временные обходы. Это позволило нам выиграть время и своевременно довести железнодорожное полотно до Эльгинского месторождения, обеспечив тем самым в декабре 2011 года сквозной проезд. Сейчас, с завершением строительства искусственных сооружений, обходы демонтируются. Железнодорожное полотно проходит непосредственно по мостам, позволяя тем самым увеличивать скорость поездов на этих участках» - отметил управляющий директор холдинговой компании «Якутуголь» Игорь Хафизов.
