Она отметила, что компанией, начиная с 2007 года, реализуется программа по модернизации тепловозов с применением технологий General Electric. Использование дизельных двигателей 7FDL позволили на 35-50% уменьшить выбросы отработавших газов дизеля и предотвратить утечку масла, что, в свою очередь, способствует решению проблем проникновения нефтепродуктов в почву в зонах парковки локомотивов и повторному использованию моторного масла в маневровых тепловозах.
По мнению инженера, минимизировать вредные выбросы могли бы газотепловозы. В Якутии вопрос изучения целесообразности перевода тепловозного парка ЖДЯ на газовое топливо включен в план республиканских мероприятий по реализации Года экологии. Кроме того, ЖДЯ поэтапно проводит газификацию объектов энергетики. В качестве ГТУ выбраны микротурбины Capstone с использованием метана, полученного путем сжижения природного газа. В настоящее время на узлах Нерюнгри-Грузовая, Алдан, Томмот часть автомобильного транспорта также переведена на газ.
Еще одним проектом, реализуемым компанией, является использование солнечной энергии. Как сообщил генеральный директор АК «ЖДЯ» Василий Шимохин, компанией впервые в истории железнодорожного транспорта Якутии в конце 2016 года введена в строй солнечная электростанция мощностью 18 киловатт в час на станции Кердем. Первые месяцы эксплуатации показали эффективность выбора альтернативного источника электрической энергии. В планах компании установить солнечную электростанцию на разъезде Ханиердах.
