ОАО «Ленское объединенное речное пароходство»: республиканский флот выработал свой ресурс
ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» завершило 2005 год с положительным результатом: в навигацию 2005 г. были выполнены все договорные обязательства по перевозкам, в том числе по госзаказам, сообщает пресс-служба предприятия.
В то же время речники не смогли выйти на планируемые объемы перевозок и доходов. Как считает генеральный директор ОАО «ЛОРП» Евгений Чистяков, причин тому несколько. В их числе неполучение заказов на перевозку 46 тонн каменного угля и нефти, предназначенной на экспорт, отсутствие достаточной загрузки на р. Витим. Между тем, для пароходства очень важно загрузить флот в первый, наиболее благоприятный период навигации, чтобы в августе-сентябре отправить отработавший на средней Лене флот в Арктику. С середины сентября, ввиду отсутствия объемов работ, часть флота вынужденно была поставлена на отстой. Потери от основной деятельности составили 154 млн. рублей.
Отрицательно повлияли на эффективность работы флота низкое техническое состояние судов, не обеспечение гарантированных размеров глубин на отдельных участках Лены и сверхплановые простои судов в пунктах обработки груза. Так, на участке Осетрово-Киренск из-за недостаточной глубины реки было потеряно 45 суток, Киренск-Витим – 56 суток, Витим-Якутск – 21 сутки, Якутск-Быков Мыс – 11 суток. Неудовлетворительно работали морские порты Зеленый мыс и Тикси, где грузовые нормы обработки флота были превышены соответственно в 7 и 2,2 раза. На 27% они превышены в Якутском речном порту, на 34% в Осетровском речном порту.
Выступая на совещании при Президенте РС(Я), которое провел председатель Правительства РС(Я) Егор Борисов, Евгений Чистяков сказал, что в последнее время особую тревогу вызывает сложная ледовая обстановка в Арктике, куда судами пароходства ежегодно доставляется до 500 тысяч тонн груза.
Из-за тяжелой ледовой обстановки в Арктике в 1996 году пароходство понесло 236 млрд. убытков. Путейцам необходимо увеличить объемы дноуглубительных работ на северных реках. В программе развития пароходства к 2008 году предусмотрено создание страхового фонда, рассчитанного для защиты речников от рисков природного характера.
Несмотря на положительные годовые результаты, полученных доходов крайне недостаточно для обеспечения нормальной жизнедеятельности предприятия. Поэтому пароходство вынуждено сократить затраты на судоремонт, резко снизить объемы судостроения. Существующий сегодня уровень тарифов не обеспечивает в полной мере даже текущие потребности пароходства, не говоря уже о его развитии. По мнению генерального директора, было бы логично разработать положение о тарифной политике на 3-5 лет. Представитель Госкомцен согласился на совещании с тем, что методика тарифов речных перевозок устарела и требует совершенствования.
«Нет сомнения, что суда ЛОРП, в первую очередь, река-море плавания, будут востребованы всегда. Выход железной дороги на р. Лена в районе г. Якутска усилит стратегическую значимость и роль ЛОРПа, обслуживающего северные территории на 1/2 Северного морского пути от Хатанги до Певека. К сожалению, сегодня республиканский флот выработал свой ресурс, и пароходство при невозможности покупки нового, ищет пути продления сроков его эксплуатации.
На сегодняшний день в очереди на обновление находится более 10 единиц танкерного флота. Для этого в Жатае построен новый слип, где приступили к реновации первого танкера. Подобные меры позволят продлить жизнь флоту еще лет на 10-15.
При этом вопросы финансирования обновления флота, развития береговой базы остаются открытыми, в общей сложности на их решение необходимо несколько миллиардов рублей. Ясно, что одному пароходству это не под силу. Решение за главным акционером – государством, а точнее за тем, кому эти проблемы ближе, - за республикой», - подчеркнул Евгений Чистяков.
В завершении выступления гендиректор отметил, что в 2006 году Ленскому речному пароходству вполне по силам перевезти 1500-1600 тыс.тонн грузов (это большая часть всех перевозимых речным транспортом в республику и Иркутскую область объемов). При этом транспортная продукция планируется в размере 2500 млн. тонно-километров.
Совещание отметило положительные экономические и финансовые результаты ОАО «ЛОРП» при выполнении всех основных производственных задач в 2005 году.
Завершается работа по включению пароходства в перечень стратегических акционерных обществ и передаче федерального пакета акций в собственность республики. Со стороны Правительства РС(Я) обещано содействие в привлечении долгосрочных кредитов для обновления флота «река-море». В госбюджете республики на 2006-2007 годы будут предусмотрены средства для погашения задолженности за перевозки топлива для госнужд прошлых лет и убытков, понесенных пароходством в мелководную навигацию 2003 года.
https://1sn.ru/images/empty.jpeg
2006-01-18T14:03:00+09:00
Версия для печати
18.01.2006 14:03
Комментарии: 0
Лента новостей
Не солнцем единым. О погоде в Якутии
В Якутске вернули зрение пациентке с тяжелым повреждением внутриглазных сосудов
В Якутске вручены премии наиболее успешным творческим деятелям. Называем их имена
Зеленский раскрыл условия США по Донбассу и НАТО
Путин помиловал Лерчик: с нее снята судимость и отменён штраф по делу о выводе 250 миллионов рублей
Вылеты из аэропортов США были приостановлены по всей стране
1 Молодого жителя Якутска доставили из Сочи по обвинению в мошенничестве
Пограничников обязали помогать детям, которых не пропустили через границу
1 Медведи в Сибири ждут устойчивого снега, чтобы залечь в спячку
С 1 февраля некоторым пересчитают пенсию, причем в обе стороны
1 Женщина погибла после провала автомобиля под лед
В МВД рассказали, как граждане РФ могут отказаться от украинского гражданства
Снежный покров к Новому году в Москве очень вероятен
2 «Двойной якутский счёт». Олонхолэнд и Ленский мост вынудят республику платить дважды
При столкновении четырех автомобилей на перекрестке пострадали четыре человека
1 Две собаки ценой жизни спасли хозяев от напавшего медведя
Зима медленно наступает. Умеренный снег и небольшой мороз. О погоде в Якутии 14 ноября
Покушение на журналиста. Внедорожник, которым он управлял, был взорван в Москве
Обыски в «Синергии»: проректор подозревается в мошенничестве с бюджетными курсами
Генерирующие компании смогут сдвинуть сроки сдачи объектов
Переправа Хатассы — Нижний Бестях откроется в начале второй декады декабря
Масштабный сбой Microsoft затронул компании и госучреждения по всему миру
Как изменится налог на вклады с 1 января
14 ноября можно будет увидеть малый «парад» из четырёх планет
2 Подлодка «Якутск» впервые прибыла во Владивосток, преодолев Севморпуть
1 В историческом парке в Якутске начнут готовить к ЕГЭ по истории
Участник Великой Отечественной войны скончался на 101-м году жизни
2 Строительно-монтажные работы на терминале Найба могут начаться в 2028 году
1 Что предлагают для решения проблемы с отходами в Якутске
1 185 лет Сберу: как банк участвует в жизни Якутска
5 Вахтовых работников не будут освобождать от туристического налога в Якутске
1 В Якутске строят новые газопроводы для увеличения пропускной способности сетей
1 В Якутске запускают комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения
2 Бывший глава Усть-Неры снова предстанет перед судом после отмены приговора
Какие льготы действуют на подключение к электросетям
3 За расстрел четырех собак соседа мужчина получил год исправительных работ
График ремонтных работ энергетиков с 14 ноября по 1 декабря
4 В Якутии пенсионерка выводила граждан из запоя с лёгким вредом для здоровья
1 Шайба против долга. В Якутии ограничивают теплоснабжение злостным неплательщикам
От штурмовика до предпринимателя. Путь ветерана СВО из Алданского района
Все новости
В Якутске вернули зрение пациентке с тяжелым повреждением внутриглазных сосудов
Офтальмологическая больница Якутии стала первым госмедучреждением в России, которая установила новейшую хирургическую платформу Unity.
