Водитель Сергей Кочергин работает на гостиницу ГК «Аэропорт». Сейчас она заполнена сотрудниками МЧС и военными, а вообще предназначена для пассажиров отмененных рейсов. У Сергея, как и у почти всех водителей в аэропорту, есть отдельный планшет для flightradar24 — программы, показывающей движение и маршруты самолетов. Эта программа позволяет им подъезжать к рейсам вовремя.
По его словам, в 5:30 он стоял с пареньком на улице, курили. «Аэропорт — перед нами, турбины слышно. Слышим, самолет на взлет пошел, но звук... не такой, как надо. Как будто Боинг взлетает, как будто реактивный самолет. Турбины выли вовсю. Мы прямо напряглись. Смотрим на Flightradar — вылетел. Но по маршруту он должен был повернуть влево, в сторону Абхазии, и уже дальше — на Сирию. А он пошел вправо. И через пару минут — между Кудепстой и Хостой (прибрежные поселки) исчез с радаров. Мы не заволновались особо — думали, военный борт, с общих радаров убрали и все. У нас президентские самолеты тоже не отображаются. Докурили, спать пошли. А наутро узнали, что он ушел в море»
По мнению Сергея, пилот быстро понял, что самолет не в порядке, пошел на разворот, хотел вернуться сразу, но не успел. Встречных самолетов не было, он не уворачивался, не менял курс, чтобы избежать столкновения, он именно развернулся. Если посмотреть область поисковых работ, по траектории обломков видно, что самолет приближался к берегу, пытался вернуться на землю. И еще. Самолет вошел в воду максимум в 8 километрах от берега. Был бы перед тем взрыв — было бы слышно. Город бы услышал. Но взрыва не было.
Ту-154 Минобороны РФ пропал с радаров в 05:27 мск 25 декабря после дозаправки и вылета из Адлера. Самолет, направлявшийся в Сирию, упал вскоре после взлета. На его борту находились 92 человека. Никто не выжил.
