О невосполнимой утрате, весомом вкладе в развитие республики известного государственного и общественного деятеля, которым гордилась Якутия, писали республиканские СМИ, сообщали новостные телевизионные каналы, интернет-ресурсы.
В комментариях и соцсетях политики, коллеги, знавшие Володю люди писали о нем так много откликов, что по ним легко сложился полный словесный портрет:
*Даже по советским меркам очень неординарная Личность! Сейчас такие как он не живут, кишка тонка.
*Легендарный наш комсомольский товарищ. Светлая память!
*Знал Володю Членова по Тикси со своих школьный лет. Заводной, креативный, не унывающий никогда, хотя, как у всех нас, у него в жизни были разные периоды. Но именно эти черты характера оказывали влияние на тех, кто шел с ним по жизни, в том числе и на меня. Замечательный, кипучий человек, умевший увлечь любым интересным делом.
*Ушёл самый человечный Человек. Помните у Некрасова «Природа-мать, когда б таких людей, ты иногда не посылала миру, заглохла б нива жизни!
*Вот такие были люди советского поколения. В кресло министра 30-летними не попадали, сначала работали на северах республики, набирались жизненного опыта, на себе испытывали тяготы, живя в суровых климатических условиях. Поэтому и министры, и руководители предприятий из них получались настоящие.
*Надежный друг, всегда болел за людей, приходил на помощь в сложные моменты жизни, освещал ее своим горячим сердцем, решал многочисленные проблемы, радовался нашим успехам.
*Он находил такие аргументы, которые помогали решать вопросы в интересах конкретного человека, всего населения.
*С Володей знаком с сентября 1977 года. Незаурядный был человек. В последний раз встречались у меня на эфире перед болезнью. Прежде чем прийти на эфир, позвонил мне и пошутил: "В холодильнике всё есть?". Я тоже в шутку ответил: "Всё есть, кроме козьего молока". Он пришёл на эфир с большой бутылкой козьего молока. Пусть родная земля ему будет пухом!*
*«Как нам его не хватает, он согревал своим вниманием и заботой всех, кто в этом нуждался.
*Видел, как к Владимиру Михайловичу относятся федералы. Его даже побаивались, но уважали за профессионализм и напористость. Он жестко ставил вопросы, умел убеждать, добиваться конкретных действий, выступая в Правительстве РФ, Госдуме, Совете Федерации.
*Сегодня не хватает таких компетентных людей. Он был Человек с большой буквы. Настоящий мужик.
*Это был уникальный человек, настоящий патриот и интернационалист, веселый, добрый с необыкновенным чувством юмора. Словом, нестандартный, каких мало.
*Человек энциклопедического ума. Всегда выступал за главные жизненные ценности, делился опытом, заряжал молодежь личным примером, неравнодушием, работал без устали и везде успевал. Благодарен судьбе за дружбу с ним. Для меня он – Человек-легенда.
*Транспортный комплекс республики будет хранить память о Владимире Михайловиче Членове, как об одном из самых ярких, результативных по-настоящему народных министров.
*Он заботился о якутянах не на словах, а реальными делами. Узнав, что в Оленегорске Аллаиховского района нет коров и свежего молока для детей, привез своих коз.
*Всегда будет не хватать Владимира Членова – яркого лидера, обаятельного человека, самого народного министра и большого друга народа саха.
*Не знаю другого такого человека, который бы так сильно любил Якутию и отдавался работе ради ее развития.
Заслуги Володи перед республикой, которой он служил без остатка, как служат сегодня любимой Родине, были отмечены не только при жизни, когда он был награжден высшим орденом республики «Полярная звезда», удостоен заслуженных званий, других больших наград, но и после нее.
Хочу выразить огромную признательность от семьи Владимира Членова главе РС(Я) Айсену Николаеву за принятое решение о сохранении навечно в истории республики имени Человека с пламенным сердцем и беспокойной душой. Искренне благодарю первого зампреда правительства республики Дмитрия Садовникова, возглавлявшего оргкомитет, министерство транспорта и дорожного хозяйства, председателя Постоянного комитета по вопросам КМНС и делам Арктики Госсобрания (Ил Тумэн) Елену Голомареву, министерство промышленности, АК «АЛРОСА», Торгово-промышленную палату республики, учебные заведения транспортного комплекса за осуществление благородной миссии по увековечиванию памяти государственного деятеля на транспорте, в других сферах деятельности, которые он курировал или был с ними связан по долгу службы.
Сегодня в Якутии имя Владимира Членова носят маневровый тепловоз АК «Железные дороги Якутии», воздушное судно МИ-8 МТВ-1 АК «Полярные авиалинии», которое работает по линии санавиации, Якутский индустриально-педагогический колледж, добытый АК АЛРОСА на трубке «Заполярная» алмаз 53,78 карата. Мне рассказал первый вице-спикер Ил Тумэн Александр Жирков, слышавший сам, что говорят между собой местные жители, увидев вертолет с его именем: «Членов прилетел!»
В октябре 2021 года подведомственными предприятиями Минтранса РС(Я) учреждены стипендии имени В.М.Членова в Транспортном техникуме имени Р.И.Брызгалова, Якутском автодорожном техникуме и от семьи - в Якутском индустриально-педагогическом колледже, который готовит производственников и мастеров трудового обучения.
С того же времени проводятся ежегодные спортивные состязания для молодежи «Гребля на шлюпках».
27 апреля 2022 года на здании министерства транспорта и дорожного хозяйства, где он работал 15 лет, на средства семьи установлена мемориальная доска с его барельефом. В том же году на родине Владимира Членова в городе Абдулино Оренбургской области при поддержке депутатов Госсобрания (Ил Тумэн), Торгово-промышленной палаты, авиакомпании «Полярные авиалинии» установлен памятник Владимиру Михайловичу.
В Год труда по инициативе председателя Постоянного комитета Ил Тумэн по вопросам КМНС и делам Арктики Елены Голомаревой учреждена национальная премия имени Владимира Членова лучшим оленеводам, родовым общинам и другим работникам Арктики, которая станет ежегодной. Володя был убежден, что все, чего мы достигли и что у нас есть, создано благодаря людям Труда, которых надо поддерживать.
В июле 2023 года глава Якутии Айсен Николаев, хорошо знавший Владимира Членова по работе в правительстве республики, как народного депутата РС(Я) и президента ТПП РС(Я), открыл в посёлке Тикси Булунского района мемориальную доску государственному деятелю. Ее разместили на здании детской школы искусств. Здесь до перестройки располагались Булунский райком партии и райком комсомола, где Володя работал с 1972-го по 1980 годы.
Месяцем раньше вышла книга памяти «Владимир Членов. Быть первым». В ней представлено вместе с моими публикациями около 100 материалов, написанных коллегами, друзьями, товарищами, с которыми в разные годы работал Володя или встречался при достаточно интересных обстоятельствах. Они рассказывают, каким он был новатором, организатором, управленцем, человеком, бесконечно преданным делу, обладающим стратегическим мышлением и высочайшим профессионализмом.
Работа над книгой заняла более полутора лет. Меня тихо радуют восторженные отзывы, пересказывать их не буду. Выражу общее мнение: книга достойная Володи. С первых страниц он предстает в ней здесь и сейчас, а не где-то там, в прошлой жизни. И это главное. Поэтому, окунувшись в нее, становится очевидно, что Владимир Членов не ушел, он мысленно с нами!
Зная Володю, как человека команды, работающей на результат, когда он возглавлял самое многопрофильное министерство, был народным депутатом РС(Я) трех созывов, президентом Торгово-промышленной палаты Якутии, могу предположить, чему бы он мог порадоваться сегодня.
Как руководитель транспортного комплекса, дорожного хозяйства, добивавшийся включения республики в федеральные целевые программы по развитию Дальнего Востока и Забайкалья, модернизации транспортной системы России, которые финансировалось из федерального бюджета и со временем трансформировались отдельными пунктами в национальные проекты, Владимир Членов, конечно, бы отметил успешно реализуемый в Якутии Комплексный план модернизации транспортной инфраструктуры.
Он включает в себя завершившуюся реконструкцию взлетно–посадочной полосы аэропорта Якутск, которую начинали финансировать в 2008 году по ФЦП. А также построенную за Полярным кругом в аэропорту Черского вместо грунтовой полосы полосу с искусственным покрытием, в аэропортах Нерюнгри и Олекминска – бетонные полосы. В столице Южной Якутии в конце декабря запустили новый аэровокзальный комплекс. Ранее в плановом порядке обновлялись другие аэропорты в республике.
Думаю, Володя порадовался бы тому, что глава РС(Я) Айсен Николаев добился обнародованного на всю страну поручения Президента РФ Владимира Путина о строительстве Ленского моста, которое будет выполнено. Владимир Членов был в числе тех, кто, привлекая ученых и специалистов, доказывал на всех уровнях, что Якутии нужен мостовой переход, добивался, чтобы в федеральном бюджете на 2008 год были предусмотрены средства на проектные работы и получено положительное заключение Главгосэкспертизы России. Строительство моста с объемом финансирования в 50 млрд рублей по ФЦП должно было начаться в 2013 году, но этого не случилось.
Арктика – Володина боль, совесть и грусть. Он прочувствовал это, когда служил и работал десять лет в Тикси, три созыва был депутатом Ил Тумэн, один – по Арктическому избирательному округу N35. Куда только он не ездил на моторных лодках, вездеходах, снегоходах, чтобы встретиться с оленными людьми, жителями удаленных поселений, увидеть, как они живут, растят детей, привлечь внимание к их проблемам, добиваться решений, повышающих качество жизни в Арктике.
Конечно, он бы порадовался, что принят федеральный закон о северном завозе. На нем настаивал президент страны, на него возлагают большие надежды северные территории. Они надеются, когда он заработает, стабилизируются цены на продукты питания, топливо, повысятся надежность и прозрачность поставок.
О том, что северный завоз должен их гарантировать и осуществляться на принципах распределения полномочий, начали говорить в перестроечное время. Володя занимался завозом много лет и добивался принятия Правительством РФ нормативных документов, где был прописан перечень жизненно необходимых продуктов - крупы, растительное масло, сахар, консервы, мука, картофель, макаронные изделия, кроме этого, топливо, ПТМ, которые должны поставляться в северные регионы в обязательном порядке.
О возрождении Северного морского пути и поселка Тикси, куда возвращались на зимний отстой суда Северо-Восточного управления морского флота, Володя мечтал долгие годы. Но этого не дождался, зато услышал озвученный бывшим премьером республики проект о создании опорных пунктов Тикси и Найба в Булунском районе, которые будут отнесены к опорным пунктам Арктической зоны России для обеспечения проводки морских судов по Севморпути.
В том, что Тикси надо развивать, Владимир Членов никогда не сомневался. Но создавать в Найбе крупный порт считал бредовой затеей. В селе Найба, расположенном на побережье мелководной хара-улахской бухты, где проживают менее 500 человек, есть две котельные и маломощная дизельная электростанция. В ближайшей перспективе что-либо изменить невозможно. Потребуются колоссальные средства, новые энергетические мощности для большого строительства, которые еще не факт, что себя оправдают.
Тикси был морским форпостом исторически. И хотя бухта Тикси тоже давно мелководна, создание именно здесь новой инфраструктуры для жизни людей и транспортного обеспечения позволит действительно возродить Север. На расстоянии 6-7 км от акватории порта Тикси есть глубоководный участок для стоянки морских судов. От него до села Найба порядка 40 км. Поэтому, где что создавать и куда вкладывать ресурсы, когда они появятся, нужно решать взвешенно.
Полагаю, Володя бы позитивно оценил ускоряющееся в республике дорожное строительство, завершающуюся в этом году реконструкцию региональной автодороги «Умнас до Владимировки, отдельные участки которой он сам открывал, работая министром транспорта и дорожного хозяйства, предоставление жителям арктических районов с 2022 года субсидированных авиатарифов, чего он тоже добивался.
Уверена, поддержал бы Владимир Михайлович обязательно и своих коллег по Торгово-промышленной палате республики. Небольшим составом они продолжают дело, созданное им с нуля, реализуют не только действующие, но и новые проекты. Такие как «Хатыстах», «Деловая Якутия», «Бизнес-миссия». А также проекты по социальному и семейному предпринимательству, на который делается основной упор. Говорят, что крупный бизнес пока проседает, но у каждого руководителя ТПП свой конек. И он позволяет поддерживать количественный состав членов региональной палаты на таком уровне, который был при Владимире Членове.
Часто думаю о том, что бы делал Володя, если бы был здоров и дожил до СВО. Несмотря на свой возраст, наверняка бы стал помогать волонтером организовывать сбор и отправку на фронт продовольствия, снаряжения для бойцов, транспортные средства. Словом, все, что нужно для фронта и для победы. Нисколько бы не удивилась, если бы он сам повез грузы, или координировал поставки тепловизоров, средств связи, электрогенераторов, маскировочных халатов, камуфляжных сетей туда, где героически воюют якутяне.
Говорят, время лечит. Может быть, но не всех. К кому отношу себя, время не лечит, оно позволяет с бедой жить, а это не одно и то же.
"Помянем всех умерших и живых,
Особенно живых, но не оживших,
Свои молитвы в общую сложивши –
Мы Господу помолимся о них..."
Ирина ЧЛЕНОВА
